具备出色的低温流动性，能够为国六发动机提供良好的润滑保护，有效应对拥堵的城市交通导致车辆频繁启停，给发动机带来的机械磨损，大幅延长了发动机的使用寿命，统一润滑油所生产的钛合能9系“蓝油”完全能够符合德国大众对机油的需求。另外，统一润滑油之钛合能9系“蓝油”还具有低灰分配方技术优势，可以有效应对碳排放颗粒物对GPF系统的损坏，保护GPF不受磨损，为国六发动机提供良好的节能保护。
国六发动机应该用什么机油保养？好的机油标准又是什么呢？自进入国六时代以来，不少车主都有着相同的疑问。其实，要想保养好国六发动机也不难，只要掌握好一个原则即可，那就是找获得原厂认证的产品，就能顺藤摸瓜找到适合自己的机油。
从2019年开始大众就开始转型，升级发动机技术，并同时制定了新的机油产品认证标准——508.00/509.00认证规格，这是一款由德国大众原厂认证的蓝绿色油品，0W-20的粘度机油，是专为要求使用低粘机油的大众新款发动机研制。具备出色的低温流动性，能够为国六发动机提供良好的润滑保护，有效应对拥堵的城市交通导致车辆频繁启停，给发动机带来的机械磨损，大幅延长了发动机的使用寿命，统一润滑油所生产的钛合能9系“蓝油”完全能够符合德国大众对机油的需求。
平时关注汽车行业动态的朋友都知道，在国六之前，大部分汽车都是使用5W-30\5W-40的机油来给发动机做保养，一般只有日系车型采用0W-20这个粘度级别的机油。而确定机油粘度大小的都是发动机的构造和工况，以及发动机功率的大小。在国六大环境之下，为了积极响应绿色出行、减碳出行，进一步地实现碳中和，众多车企开始升级发动机与用油标准，其中最具代表性的就是上汽大众在2019年就开始将出装机油逐步切换到0W-20机油，要求新款大众发动机必须使用0W-20机油保养。
统一润滑油出品的这款钛合能9系“蓝油”，这款充满蓝色诱惑的油品，能够充分满足国六排放阶段汽车后市场对低粘度、高质量机油的使用要求，同时还能满足国六排放标准，凭借着出色的产品性能，为广大车企进一步实现绿色出行提供坚实保障。
另外，统一润滑油之钛合能9系“蓝油”还具有低灰分配方技术优势，可以有效应对碳排放颗粒物对GPF系统的损坏，保护GPF不受磨损，为国六发动机提供良好的节能保护。这款产品的上市在获得大众汽车品牌原厂认证的同时，也收获了来自一线用户的高度好评。优质的产品背后必然拥有一个强大技术后盾为支持，它就是国家级统一T-lab润滑科技实验室，该实验室是由统一润滑油斥资一个亿，于1993年建成，发展至今已成为一家集科研、油品检测、大数据平台等综合性实验室，可以说统一成功的背后都离不开实验室的功劳。
在大环境影响之下，毫无疑问低碳、节能、环保将是未来各行业发展的主要议题，而统一润滑油作为一家以实力著称的润滑油企业，相信在未来发展中会充分发挥企业优势，助推汽车后市场早日实现“双碳”发展目标。
