上汽红岩整装待发在这样的法规环境下，基于IVECO轿运车平台开发而来的上汽红岩中置轴轿运车率先反应，获得了首批油耗公告，并联手包括安吉物流在内的合作伙伴将满足最新法规要求的中置轴轿运车密集上市，快速响应了市场和法规的需求。再加上上汽红岩“杰时达”车联网系统，该系统具有车辆远程诊断与位置查询、车队管理与报表定制等十大车联网智能管理功能，能够有效提高车队运营管理效率。
5月11日上午9：30，在上汽通用金桥库，数十辆上汽红岩中置轴轿运车正式满载商品车上路运营，这意味着中置轴轿运车不再是概念中的传说，是可以实实在在地上路正式运营了。这是上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）与安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”）战略合作的最新硕果。安吉物流党委书记蔡果、上汽通用生产控制与物流部执行总监周辉、上汽红岩副总经理谈盛、安吉物流整车事业部总经理彭峰等相关领导出席了此次发车仪式。
相关领导出席了此次发车仪式
近年来，随着国家政策法规的不断完善，在轿运车的规范化方面，前有新版国标GB1589，最近又新出台轿运车第二阶段治理工作的通知，对轿运车的“标准化”提出更高的要求，对于违规装载运输轿车的方法做出了明文禁止，对于不合公告的轿运列车明确到2018年7月1日禁止上路。
上汽红岩整装待发
在这样的法规环境下，基于IVECO轿运车平台开发而来的上汽红岩中置轴轿运车率先反应，获得了首批油耗公告，并联手包括安吉物流在内的合作伙伴将满足最新法规要求的中置轴轿运车密集上市，快速响应了市场和法规的需求。去年在北京车展上一亮相即斩获2000辆大订单，并获得行业评比的“第一推荐轿运车”称号，如今交付安吉物流的首批中置轴轿运车正式发车上路，这将促进轿运车市场的进一步快速发展。
上汽红岩之所以能有如此敏捷的市场反应能力，离不开其作为中国第一家重卡合资企业并获得上汽集团控股增资的背书支持，与欧洲依维柯合资的十年中，红岩的生产制造标准能够始终保持与欧洲同步的世界级水平，在制造标准率先符合国家法规的前提下，红岩中置轴轿运车对用户普遍关心的运输效率问题也做得可圈可点，其主车 中置轴挂车的总长做到了接近20米，在满足法规限定的范围内，使运输效率得以大大提升。该车采用红岩平顶驾驶室设计，充分利用驾驶室顶部空间放置一辆轿车，再加上该车使用叠装装置新技术，提高了整车的承载性，使整车最多可运输8-10辆普通乘用轿车，运输效率更符合市场需求。
安吉和上汽的强强联合
此外，上汽红岩中置轴轿运车还拥有目前国内最低的整车高度（2670mm），在满足最新GB1589法规标准的前提下，更低的地盘使该车的稳定性和安全性得以大大提升。同时，底盘采用最新的杰狮M500车型，搭载科索9L发动机，290马力输出，整车比功率达到5.93kw/t，远高于法规要求的5.0kw/t，带来强劲动力。装配同样源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱，驾驶室采用前后空气悬架，在有效减重降低整车重心高度的前提下，具备更优的整车舒适性。再加上上汽红岩“杰时达”车联网系统，该系统具有车辆远程诊断与位置查询、车队管理与报表定制等十大车联网智能管理功能，能够有效提高车队运营管理效率。这一系列先进高效的配置，都使红岩中置轴轿运车成为上汽通用和安吉物流的信赖之选。
在此次发车仪式上，乘用车销量名列前茅的上汽通用、国内最大的汽车物流供应商安吉物流和同步世界级技术的老牌重卡企业上汽红岩三家企业的牵手，可以说是一次真正意义上的强强联合，本次的发车仪式，也将对整车物流运输行业装备规范和产品升级起到巨大的促进作用，从而开启整车物流行业健康发展的探索之路。
编辑：小坦克
