耗油与否得看结构，驾驶习惯才是重点综上所述，汽车空调耗油与否还得看空调结构，在大部分主流家用车都采用定频空调的情况下，其实温度高低与油耗并没有直接关系。对于用上变频空调的高级车型来说，直接供电似乎也问题不大，虽然这样子同样会间接耗油，但比起定频和半变频的空调来说，变频空调的能效表现是目前最好的。
随着天气逐渐升温，不少消费者已经开始打开车内空调进行制冷。但实际上，汽车的暖气和冷气是有所差别的，当我们冬天只打开暖风时，其实并不需要启动压缩机，这时就只是费电而不费油；但夏天开启空调冷风时，就需要通过发动机皮带带动压缩机工作，因此会比较费油。那么问题来了，空调温度越低，是不是就会越费油呢？空调温度多少最省油？
工作原理基本一致，制冷制热功耗有别
实际上，无论是什么汽车，空调的工作原理基本一致：通过制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入，并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
一般来说，大部分汽车的压缩机都由发动机直接驱动，因此开空调费油这个观念并没有问题；同时，由于制热的原理不尽相同，制热过程中也不需要压缩机工作，而是直接使用电。因此，制冷和制热还是有所区别，制冷需要的功耗更大，并且直接耗油。
空调类型要搞清楚，不同类型差异较大
但是，随着目前科技的发展，空调已经发展出三种类型：机械式、半机械式和电动式。
纯机械式就是上文提到的最传统的类型，这种类型的空调就是直接通过发动机驱动压缩机，压缩机的转速和发动机的转速成正比，这种常见的定频空调的温度高低，一般都是通过管路里的混风阀来控制温度，因此温度的高低和油耗无直接关系。
半机械式则是通过电机来替代发动机并驱动压缩机，这种就可以实现半变频的效果，但相较于机械式来说，温度高低对于降低油耗依旧没有达到最理想的效果。
最后就是纯电动式结构就是通过电瓶直接驱动压缩机，压缩机本身就有驱动结构，一般都装备在较为高级的车辆。这种也就是变频空调，变频空调的好处就在于可以直接调整制冷量，而非通过混风阀来控制。不过由于直接采用电瓶供电，从间接来看，的确节省了不少能量，提高了使用效率。
耗油与否得看结构，驾驶习惯才是重点
综上所述，汽车空调耗油与否还得看空调结构，在大部分主流家用车都采用定频空调的情况下，其实温度高低与油耗并没有直接关系。对于用上变频空调的高级车型来说，直接供电似乎也问题不大，虽然这样子同样会间接耗油，但比起定频和半变频的空调来说，变频空调的能效表现是目前最好的。
此外，想要真正实现省油，一方面在于购买车辆的发动机技术和整体的能耗表现，另外一方面则在于驾驶者的日常驾驶习惯。除非是小排量的车型，否则空调温度和是否开空调，对于油耗的影响并不是很大。想要达到节油的目的，除了购买一台燃油表现出色的车型以外，养成良好的驾驶习惯也至关重要。
小结：显然，要想知道自家车型空调能耗如何，首先就得搞清楚汽车空调的类型，空调温度的高低，也并不一定会直接影响油耗，不过对于能耗高低的确会有影响。希望本期内容对各位购车和用车能有进一步的认识，对于空调温度和油耗的关系，也能有一个正确认知！
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