新建潍坊至烟台铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道。其中昌邑段全长19.2公里，跨越昌邑市围子街道和卜庄镇，总投资约38.34亿，建成后，将成为昌邑市继潍莱高铁之后又一条对外开放大通道。
11月26日，由中铁上海工程局承建的潍烟铁路跨王懿荣大街（72 128 72）m连续梁顺利合龙，这是潍烟铁路全线最大跨度实现合龙的首个连续梁，成功打通了大里程方向架梁关键通道，标志着潍烟铁路项目建设再次实现突破性进展。
新建潍坊至烟台铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道。
线路由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区，接入青烟直通线芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站。
其中昌邑段全长19.2公里，跨越昌邑市围子街道和卜庄镇，总投资约38.34亿，建成后，将成为昌邑市继潍莱高铁之后又一条对外开放大通道。
昌邑站，设计理念源自于盐田制盐的“鄑邑故城、溴盐之乡”（资料片）
11月26日，潍烟高铁、莱荣高铁站房及相关工程、“四电”系统集成及相关工程施工和监理招标公告发布。项目概况中写明，新建正线线路全长237.3公里，铁路等级为高速铁路，设计速度为350km/h，项目建设总工期48个月。
潍烟高铁于2020年10月开始正式开工建设，这也意味着，如此前媒体报道，2024年潍烟高铁有望通车。
