如今虽然和其他日系品牌比起来三菱已经显得有点没落了，但是三菱汽车的实力还是不容忽视的。近些年来三菱汽车也在不断的推出迎合消费者口味的车型，但是也许还需要一些时日来慢慢恢复昔日的辉煌。而今天来说的这款三菱汽车，可以说对于越野一族来说，吸引力十足，它就是三菱得利卡。动力上，三菱得利卡提供一款2.2L的柴油发动机，最大马力值为127KW，匹配6速自动变速箱，带有不应该出现在面包车上的四驱系统。
作为日系品牌的三菱，在上个世纪刚进入国内的时候可以说引起了一阵追逐潮，又说道三菱的汽车，个个都竖大拇指。如今虽然和其他日系品牌比起来三菱已经显得有点没落了，但是三菱汽车的实力还是不容忽视的。
近些年来三菱汽车也在不断的推出迎合消费者口味的车型，但是也许还需要一些时日来慢慢恢复昔日的辉煌。而今天来说的这款三菱汽车，可以说对于越野一族来说，吸引力十足，它就是三菱得利卡。
最早出现在上世纪80年代的三菱得利卡，凭借帕杰罗底盘和四驱系统深受市场的追捧，后来虽然取消了帕杰罗底盘，但是依然坚挺的四驱系统对于日常越野一族来说还是轻松应对的。
特别是经过越野爱好者改装后，更是让人看得热血沸腾，男人的肾上腺素瞬间爆棚。外观上你几乎不敢确定这就是一款面包车，而且还是带着四驱系统的面包车，粗壮的防撞杆和LDE射灯搭配加装的行李架，越野范真的是极度吸引人。
得益于方正的外观加上2850mm的轴距，4730的车身，三菱得利卡的内部空间简直不要太大，无论是日常用车还是装载，都能轻松应对。简洁不失时尚的内饰就算不是开去越野，用来买菜家用也是很有另一番风味。
动力上，三菱得利卡提供一款2.2L的柴油发动机，最大马力值为127KW，匹配6速自动变速箱，带有不应该出现在面包车上的四驱系统。
毫无疑问，无论是日常家用还是周末越野，三菱得利卡都能轻松应对，但是苦于引进国内的三菱得利卡被东南国产后就不是这个味了，而这款D5版本的三菱得利卡也是一直没能出现在国内市场，如果有遭一日能够进入国内，价格良心的话，三菱得利卡面包车引爆抢购狂潮也自然是必然发生的事情。
