帕萨特二战中保研最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹、大众帕萨特看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义那么今天疆。
最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹、大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。那么今天疆哥就带你一块来尝尝，这次中保研的瓜，熟不熟？
一、前情回顾
2019年年底，上汽大众帕萨特遭遇了上市以来最严重的的问题：中保研碰撞测试，在去年的中保研25%小角度碰撞测试中，帕萨特折戟沉沙，A柱断掉不说，气囊与假人擦肩而过，假人头部狠狠地撞了在A柱上，全村吃饭已经是后事。
2019款帕萨特碰撞测试
2019款帕萨特碰撞测试
不过汽车碰撞测试的恩怨纠葛，从那时候才刚刚开始。因为此次帕萨特碰撞测试成绩过差，导致了帕萨特曾经在很长一段时间里销量起伏，5月份的帕萨特甚至只卖出了0.58万辆的销量成绩（2月份疫情影响严重），在库存重压之下，上汽大众也爆出了6.5折员工价提车的新闻。
与此同时，将帕萨特爆锤的中保研却也在河边湿鞋。因为在本田皓影碰撞测试成绩公布问题上遮遮掩掩，随后中保研声称自己敏感数据被盗（并非数据篡改）。在关键成绩上含糊其辞，中保研也成为了舆论的刀下之鬼。
更有意思的是，在双双折戟中保研之后，帕萨特和本田皓影都选择去中汽研C-NCAP（五星安全批发部）重新鉴定，而中保研测试机构则是选择了短暂消失。
二、本期热点
而近日，中保研再次公布了两款争议车型的碰撞测试成绩，哈弗H6、领克03、马自达阿特兹成绩倒也无关紧要。重要的是，此次上汽大众帕萨特碰撞测试成绩斐然，除了耐撞性与维修经济性是A，其他全是G的成绩，如此优秀的成绩，即便放在中保研碰撞测试历史中也是前三的存在。
新款帕萨特碰撞测试成绩
新款帕萨特碰撞测试成绩
也就是说，从倒数第一到全班前三，上汽大众帕萨特连代都没换。不过，上汽大众在9月份的时候，推出了2020款改款帕萨特。从官网信息看，此次2020款改款帕萨特的两款入门车型（280TSI 商务版/精英版），配置表上没有明显的变化，但整备质量由此前的1455kg增加到1470kg，增重了15公斤。而330TSI版本和380TSI版本，整备质量则保持不变。由此推测，2020款的帕萨特很大可能已经偷偷恶补了一番。
当然，该说法目前还只是猜测，整备质量的变化是否因为安全结构变化引起的，官方对此没有任何说明，咱们也不好下定论。
三、热点背后
失踪半年的中保研最终给出了如此的答复，舆论界也是一石激起千层浪，不过总结出来是：中保研和帕萨特依旧是话题争议重点，尤其是对于上汽大众帕萨特的新成绩，争议最大。
新款帕萨特碰撞测试
有网友认为，毕竟帕萨特是年度改款车型，整车平台没换，只是进行了针对测试的加强调整，但是测试成绩却上了三个台阶。对于这个孰是孰非咱们先不做评价，但是如果是站在销量终端再看这件事的话，会发现这样有意思的事情。
从终端销量上讲，2020年10月份，上汽大众帕萨特卖出了1.25万辆车型，前10个月累计销量10万辆。而本田皓影在10月份则是取得了1.4万辆的成绩，前10个月累计销量12万辆。值得一提的是，帕萨特是在国内市场耕耘依旧的B级车常青树，甚至说是B级车的标杆车型，而本田皓影则是去年年底刚刚上市的新车型。也就是说，尽管两款车型同样在碰撞测试中惹得非议，但是终端销量成绩却说明了，当大家用RMB投票的时候，还是更多人投向了本田皓影。
写在最后
说到底，还是一个产品力和品牌力的问题。如果是其他二三线品牌，经历如此打击，恐怕早已经“关门大吉”了。不过，正所谓，水能载舟亦能覆舟，品牌口碑也是动态发展的，帕萨特被中保研“伤害”后，不仅销量迟迟不能恢复，连价格都不复当年的统治力，甚至影响到整个大众品牌形象在国内消费者的地位。疆哥在此也希望，所有汽车品牌也能以此为鉴，多点实在，少点套路，切切实实地为中国消费者提供安全可靠的产品。
