一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多的功率。另外还要保持机油和滤清器清洁，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。因为发动机在没有预热的情况下，油底壳的机油比较粘稠，很难经机油泵推到各个部件，所以润滑效果就不是那么的好，特别是涡轮增压器。
一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多的功率。但涡轮增压发动机比起自然进气式发动机就显得有些“矫情”，如果保养不当，可能会提高涡轮増压器的故障率。那么小编与大家共同聊聊涡轮增压发动机日常应该怎么保养。
涡轮增压器是一个空气压缩机。利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮位，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，可以增加发动机的输出功率。
1、勤检查涡轮增压器
打开机舱盖看看发动机舱内有没有油液渗漏的痕迹，特别是增压器附近的管路接口处，这些管路都是油管和水管很有可能出现泄漏的现象，如果在使用中，出现一些异常现象，比如加速无力，机油消耗严重等现象，应尽早去4S店进行检修，以免发生零部件损伤的情况。
2、勤换机油并保持清洁
涡轮增压器出现的问题大部分是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成大规模烧机油.而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而首先损坏了油封,造成漏油.
涡轮增压器对润滑油的清洁保护性要求非常高,任何杂质与部件的摩擦损害都非常大，涡轮增压器的主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的黏度较大，流动性较差，无法较好地发挥作用。另外还要保持机油和滤清器清洁，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。
3、保持空气滤清器清洁
要按时清洁空气滤清器，防止不干净的空气进入高速旋转的叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件磨损加剧。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，
4、刚启动发动机不宜轰踩油门
汽车在刚启动的时候是不宜踩踩油门，特别是在冬天的时候。因为发动机在没有预热的情况下，油底壳的机油比较粘稠，很难经机油泵推到各个部件，所以润滑效果就不是那么的好，特别是涡轮增压器。车刚起动后，应先怠速运转3～5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，然后再起步行驶即可。
5、车辆高速运转后,切勿立即熄火.
如果刚跑完高速的发动机突然熄火,通往增压器的机油就会停止流动,涡轮增压器内部的热量也就无法被机油带走,容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间抱死。此外，此时排气歧管的温度是很高的,这些热量会将停留在增压器内部的机油变成积炭，积炭越积越多时就会阻塞进油口,导致轴套缺油,加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。停车以后最好先原地怠速一会儿再灭车，确保发动机的机油系统和冷却系统再运转工作片刻，自行降温，这就减少了导致涡轮发生问题的概率因此,发动机熄火前应怠速运转3分钟左右。
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