1998年-第二代OUTBACK傲虎初代OUTBACK傲虎上市后广受好评，令这一车型得到了延续。同时，第二代OUTBACK傲虎将后悬架升级为“多连杆式独立悬架”，使车辆在驾驶质感与舒适性方面进一步加强。第四代OUTBACK傲虎的车身尺寸得到大幅提升，车内乘客的乘坐感受与头部舒适性得以升级。既有旅行车的宽敞舒适，又兼具SUV强大的通过性与装载能力。新一代傲虎将二者进行了跨界融合。
自1995年上市至今，OUTBACK傲虎 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 历经六代车型，每一代产品都在其生命周期内给人留下了深刻印象。一台经典车型的诞生，总是不平凡的。那么在OUTBACK傲虎发展史中，都有着哪些为人称道的故事，本篇就来一起探寻。
1995年-一代OUTBACK傲虎
1995年8月30日，一台名为“LEGACY GRAND WAGON”的车型在日本上市，看名字就知道，这台车与LEGACY力狮有着千丝万缕的联系。事实上，初代OUTBACK傲虎是为了应对彼时美国恶劣的路况，由LEGACY力狮的基础上进化而来。
初代傲虎采用了在当时，乃至现在来看都极为大胆的双色车身设计，拥有200mm超高离地间隙、水平对置发动机、全时四驱系统。低重心与高离地间隙的搭配，并拥有十分强大的装载性能，足以令其应对绝大多数的路面情况。这样一款在当时看来有些“格格不入”的产品，被冠以了“跨界SUV”的称号。值得一提的是，正是OUTBACK傲虎，开创了日本跨界SUV的先河。
1998年-第二代OUTBACK傲虎
初代OUTBACK傲虎上市后广受好评，令这一车型得到了延续。第二代OUTBACK傲虎于1998年问世，圆润感十足的整体外观虽然没有过多调整，但却在细节之处下足了功夫，内饰部分重新设计，更关照驾驶员一侧的使用需求。同时，第二代OUTBACK傲虎将后悬架升级为“多连杆式独立悬架”，使车辆在驾驶质感与舒适性方面进一步加强。
2003年-第三代OUTBACK傲虎
第三代OUTBACK傲虎于2003年上市，取消了双色车身的设计，并大幅提升轴距。2004年，第三代OUTBACK傲虎进入中国市场，并参与拍摄了电影《非诚勿扰》。电影镜头里，那一望无垠的稻田，余晖尽染的落日，一根根兀自伫立的电线杆鳞次错落。许多人，都是在这一幕场景下初识并种草了OUTBACK傲虎。
2009年-第四代OUTBACK傲虎
2009年广州车展上，第四代OUTBACK傲虎正式上市。彼时的OUTBACK傲虎凭借其上一代车型在电影中给人留下的深刻印象，受到了众多消费者的关注。第四代OUTBACK傲虎的车身尺寸得到大幅提升，车内乘客的乘坐感受与头部舒适性得以升级。同时在外观设计方面，更符合当代特征。
2015年-第五代OUTBACK傲虎
更多人熟知OUTBACK傲虎这一车型，就是在第五代产品之上。车身造型、内饰风格、驾驶感受等方面得到全面升级。同时配备了斯巴鲁先进的预防安全系统——EyeSight驾驶辅助系统，并首次搭载了X-MODE功能，越野性能进一步增强。
2021年-第六代OUTBACK傲虎
2021年3月3日，第六代OUTBACK傲虎以“至天边 致眼前”为口号，正式在中国上市。新一代傲虎在传承品牌实用美学DNA的基础上，向用户传递着“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。既有旅行车的宽敞舒适，又兼具SUV强大的通过性与装载能力。新一代傲虎将二者进行了跨界融合。
继SUBARU XV、FORESTER森林人先后搭载了斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）后，新一代傲虎也应用了斯巴鲁这一汽车制造平台。全新平台的加入，为新一代傲虎带来了极大提升，使车辆动态质感、车身刚性等方面大幅升级。
除了更具质感和更符合当下潮流的设计与新增配置外，新一代傲虎还率先搭载了新一代EyeSight驾驶辅助系统。升级了广角立体摄像头，视野扩大，同时还提升了图像识别软件和控制软件的性能，可以更快识别目标，使预防安全全面升级。同时在保留原功能的基础上，新增了紧急自动转向辅助功能、车道居中保持、前车跟车转向、EyeSight辅助显示功能。
