不过，即便宝马iX1进入国内后进行加长，终究只是一辆紧凑型SUV，相比有着4750mm车长、2890mm轴距的中型SUV特斯拉ModelY，看上去还是要小一圈。但不可否认，运动感、豪华感、科技感方面确实不错。只是，未来国产后预计28万元的起售价，四驱车型预计33万元的价格，势必会和ModelY产生重叠，比较之下，宝马iX1在科技、动力、智能驾驶方面是没有任何优势的，而这些恰恰是一些年轻人选择纯电SUV的核心。
与奔驰、奥迪高举高打纯电平台不同，宝马一直在低调做国内消费者比较排斥的“油改电”，但是从销量上看，宝马集团2021年卖了超过10万辆纯电汽车，在BBA中却是最好的。当然，即便如此，也很难和国内其它的主流纯电汽车品牌相比。这之中除了价格因素外，偏向传统车的产品属性，也确实很难吸引当下的年轻人。不过，最近我们从宝马官方发布的宝马iX1身上，看到了许多不一样的东西。那么问题来了，即将进入国内市场的宝马iX1大概会卖多少钱？和同价位产品相比有竞争力吗？
和燃油车同平台开发，宝马iX1可能28万元起宝马最近发布了旗下全新宝马iX1的官图，这款车在设计、配置、科技等方面让人眼前一亮，于是不少人就开始猜测这款车未来进入国内后会卖多少钱，因为我们先来进行一下预估。
宝马的燃油车和纯电汽车几乎都是共同平台开发，这样做可以更好的分摊造车成本，将纯电车和燃油车的价格做到几乎一样，例如现款宝马iX3和宝马X3，价格重叠度很高；宝马i3虽然比宝马3系起售价贵了几万，但是和“325Li M运动套装”这款中配车型价格接近，也完全在燃油车的价格区间之内。
所以，结合目前现款宝马X1 27.98万元的起售价以及四驱版约33万元的价格，我们预计宝马iX1未来的起售价会在28万元，四驱版车型价格在33万元以上，而这个价格区间也和当下的热门纯电车型特斯拉Model Y有重叠。
内饰不再是槽点，但宝马iX1尺寸被Model Y碾压从官图来看，宝马iX1的双肾前格栅尺寸更大了，LED大灯光源采用了最新内部结构，但作为和燃油版的不同，宝马iX1前格栅变为了封闭式设计，并在车身许多地方加入了蓝色装饰，做法和宝马i3一样。
宝马iX1相较进口版没有进行加长的宝马X1，长宽高尺寸都有所增加，达到了4500/1845/1642mm，单看数据增加的并不算多，但车身姿态却更方正、和谐了，也更像一台城市SUV了。
不过，即便宝马iX1进入国内后进行加长，终究只是一辆紧凑型SUV，相比有着4750mm车长、2890mm轴距的中型SUV特斯拉Model Y，看上去还是要小一圈。好在从现款宝马X1的空间表现来看，乘坐方面是越级的，所以未来国产后的宝马iX1空间是否真的不如Model Y，留有悬念。
宝马iX1的内饰设计也不错，10.25英寸液晶仪表盘 10.7英寸多媒体显示屏，组合成了一个双联屏，此外半贯穿式空调出风口、双层扶手箱也与宝马iX类似，总之设计上要比Model Y的“毛坯房”风格更豪华、有档次得多。
在车机方面，宝马iX1也用上了宝马最新的iDrive 8车机系统，这套车机算是BBA豪华品牌中最好用的车机系统了，菜单逻辑清晰、UI画面时尚，OTA、车联网、语音控制等主流功能齐全。值得一提的是，宝马iX1内部还配备有一个摄像头，车主可以将车内照片同步到手机上，另外，通过应用程序还能远程检查车辆的内部状况，不知道未来国产后会不会保留这项功能。
Model Y的车机则完全是另一种风格，几乎所有功能都集中到了那块15英寸屏幕上，不过由于特斯拉的一些“固执”，初次用起来会不习惯，但熟悉了之后，它的功能丰富性、实用性、流畅程度、OTA升级能力会让你喜欢的。
四驱加速5.7秒挺强，智能驾驶不如特斯拉根据官方介绍，新车的悬架系统几乎都进行了重新设计，并且首次提供可选的自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm，这也意味着宝马iX1的底盘会比国产的宝马X1表现更好，至于会不像宝马i3那样，配备燃油版车型没有的空气悬架 防倾杆，值得期待一下。
在动力方面，宝马iX1只公布了前后双电机版本的动力参数，最大马力313匹，最大扭矩493牛·米，零百加速时间为5.7秒，我们预计未来还会推出单电机版。相比特斯拉Model Y四驱版零百加速5秒的成绩，已经相当接近了。
在续航方面，宝马iX1配备了一个64.7kWh的电池组，不同工况下的续航里程在410-435公里，另外，还将配备130kW的快充系统。至于最后到国内之后续航能力如何，我们参考宝马i3、宝马iX3 CLTC最高550km的续航表现，预计宝马iX1应该不会超过这个水平，而这个续航和Model Y相比，只能算中规中矩。在纯电产品同样重要的智能驾驶方面，Model Y的智能驾驶水平是国内独一档，宝马在这块有一些进步，但是功能下方力度欠缺，许多驾驶辅助配置只有高配车型、或者通过选装才能获得，所以这方面宝马iX1没有优势。
结语：可以看到，宝马iX1用上了宝马最新的内、外设计，主观感受挺好，或许这也是看惯了国内众多简约风格的纯电汽车，再看由豪华品牌打造的纯电汽车，所产生的新鲜感吧？但不可否认，运动感、豪华感、科技感方面确实不错。只是，未来国产后预计28万元的起售价，四驱车型预计33万元的价格，势必会和Model Y产生重叠，比较之下，宝马iX1在科技、动力、智能驾驶方面是没有任何优势的，而这些恰恰是一些年轻人选择纯电SUV的核心。但话说回来，宝马品牌在国内影响力还是挺大的，所以只要利用好品牌优势，宝马iX1抢走部分30万元纯电SUV用户，相信也不是什么难事。
