近日，由贵州交建集团所属路桥集团承建的纳晴高速黄土坡隧道右幅顺利贯通，打通了纳晴高速六枝特区与水城区联系的“咽喉要道”，为后续路面施工奠定了基础。黄土坡隧道位于六枝特区中寨乡境内，为小净距-分离式-大拱的结构形式隧道，左幅长3756米；右幅长3781米，设计为双向六车道隧道。目前，左洞剩余70米开挖工程，预计于1月底实现黄土坡隧道全幅贯通。
近日，由贵州交建集团所属路桥集团承建的纳晴高速黄土坡隧道右幅顺利贯通，打通了纳晴高速六枝特区与水城区联系的“咽喉要道”，为后续路面施工奠定了基础。
黄土坡隧道位于六枝特区中寨乡境内，为小净距-分离式-大拱的结构形式隧道，左幅长3756米；右幅长3781米，设计为双向六车道隧道。隧道晴隆端连接箐脚1号大桥，作业面位于近90°的悬崖峭壁之上，不具备直接进洞条件，原崖壁走向与线路走向呈60°夹角，且周边都是极易破碎的山体岩石，施工条件差、难度大，安全管控风险高。
项目团队设计采用“悬挑—倒削竹”洞门形式，减少边坡开挖防护工程量，并采用施工横洞辅助隧道进洞，改“进洞”为“出洞”减少边仰坡开挖量，同时首次创新提出了临崖段超高超宽大断面隧道开挖方法在黄土坡隧道进行开挖施工，该工艺代替传统的双侧壁导坑施工工序，解决黄土坡隧道“隧包桥”段施工困难，最大限度地保护了周边生态环境。
目前，左洞剩余70米开挖工程，预计于1月底实现黄土坡隧道全幅贯通。
通讯员：杨红玲 邓富行
