“什么奔驰？什么宝马？老子一脚下去让你知道什么是比亚迪唐DM！”综合来看，唐燃油版发动机驱动，唐EV电动机驱动，而唐DM则是发动机和电动机共同驱动，它不再受到最大续航里程的限制。除了价格的下降外，新车的配置却有46项升级17项黑科技，产品价值感更高，给用户带来更好的体验。
“什么奔驰？什么宝马？老子一脚下去让你知道什么是比亚迪唐DM！”这是车主在唐DM尾窗贴的“战斗宣言”，预示着这款车超凡的运动性能和同价位无出其右的零百加速时间，它的性能可以媲美百万级超跑SUV，4.3秒即破百在30万元以内，除了唐DM，你很难找出另一款车能超越这个破百时间，唐DM的性能可见有多么优秀了。
怀着一份敬仰的心情，怀着对国产品牌的热爱，我义不容辞的成为了比亚迪唐DM车主，可能有的小伙伴对唐不是太了解，唐共有三个版本，唐燃油版、唐DM和唐EV，唐燃油版就是传统的燃油汽车了，2.0T 6AT的动力组合在中型SUV中也是十分主流的，丰田汉兰达也是这种动力组合；唐DM就是插电式混合动力车型（PHEV），也属于新能源汽车，可以上绿牌，可以享受到新能源汽车的政策和补贴；唐EV就是纯电动汽车，它已经没有了发动机，纯电动机驱动。综合来看，唐燃油版发动机驱动，唐EV电动机驱动，而唐DM则是发动机和电动机共同驱动，它不再受到最大续航里程的限制。
其实在选择唐DM之前，我也曾看过奔驰、宝马的SUV，但是同价位只能选择宝马X1和奔驰GLA等“小车”，它们的中型SUV，比如奔驰GLC和宝马X3的价格已经近40万元了，觉得性价比和性能都不及比亚迪唐DM高，而且它们是燃油汽车，不能享受新能源汽车的待遇和补贴，关键是油耗也比我想的要高很多，而唐DM的百公里综合油耗仅为1.5L/100km，而且外观设计更大气，Dragon Face家族化设计语言让它的各个角度都没有视觉“死角”，每一面都很美，从“颜值”上就让人欲罢不能。
相比奔驰GLC和宝马X3等5座中型SUV，唐DM则是一款真正的大7座中型SUV，它的车身尺寸就是相比丰田汉兰达也是不遑多让，4870mm的长度，1950mm的宽度，1725mm的高度和2820mm的轴距让车内的每个人员都能得到飞机头等舱般的驾乘感受，我的身高1米82，到第三排座椅乘坐的时候，腿部空间仍有一定盈余，头部空间也十分宽敞，因此，车内的7个座椅都能乘坐成年人，对7座SUV有需求的小伙伴真的可以到店感受一下，相信唐DM一定能够超出你的预期。
我选的是2021款2.0T 四驱高性能版创世旗舰型，是唐DM的顶配车型，价格为28.68万元，其实上一款唐DM的旗舰车型，2.0T 四驱智联创世版的价格是32.99万元，新车相比“老车”的价格下降了4.31万元，而且不是经销商优惠，而是直截了当的“官降”，这就能够看出比亚迪的新车十分有诚意了。除了价格的下降外，新车的配置却有46项升级 17项黑科技，产品价值感更高，给用户带来更好的体验。
它的主要升级点包括S级环抱式豪华智能旗舰座舱、31色交互式智能座舱氛围灯、龙鳞纹豪华真皮座椅、Dirac立体式琴弦扬声器（12个立体式琴弦扬声器，全车64个声学点）、超级智能电四驱系统（4.3秒破百，800km综合续航里程）、DiLink 3.0智能网联系统（全新UI设计，升级15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad）、DiPilot智能驾驶辅助系统和智能杀菌氧吧（远程控制空调杀菌模式60℃加热，对车内空气半小时循环杀菌，全方位打造行业领先“空气安全舱“）等，功能真的是太丰富了，到现在有些功能我还在慢慢探索中，就像寻宝一样，时不时地给我带来惊喜。
我十分喜欢唐DM的两种驾驶模式，市区行驶的时候，用纯电动模式（EV）即可，它在纯电动模式下可以续航100km，上下班代步就是一款“纯电动汽车”，用车成本十分便宜而且还环保。远距离行驶的时候（例如跑长途），就用混合动力模式（HEV），这时候你就知道什么是百万级超跑SUV的驾驶体验了，在前后双电机、发动机和电动四驱系统的加持下，真的是“静如处子，动如脱兔”，起步、超车总能先人一步，而且它的隔音降噪水平比燃油汽车更好，全速域内都十分安静，这也是它可以媲美百万豪车的一个方面。另外，比亚迪为唐DM提供首任车主不限年限/不限里程的电池组质保方案，彻底解决了车主的后顾之忧，这样的唐DM又怎能让人不爱呢？
