这是因为前驱动的发动机和驱动轴的中心在车辆的前方，驱动轮也在两个前轮内。因此在转弯时，由于惯性导致前重心前移，容易突破前轮的地面附着力，造成转向不足，这就是转向不足的原因。由于后轮驱动重心后移，后轮更容易先达到路面与车轮之间的最大静摩擦力。当后轮所需的向心力大于最大静摩擦力，而前轮尚未达到时，后轮偏心运动，产生侧滑，而前轮正常行驶，这就是甩尾现象。
往前开，推你的头。推头是汽车转弯时的一种失控表现，“推头”的学名叫做“转向不足”。这种现象经常发生在弯道处车前行驶时。这是因为前驱动的发动机和驱动轴的中心在车辆的前方，驱动轮也在两个前轮内。因此在转弯时，由于惯性导致前重心前移，容易突破前轮的地面附着力，造成转向不足，这就是转向不足的原因。
汽车转向过程中，前轮轮胎与地面的接触面产生侧滑，而后轮还没有产生侧滑或侧滑角小于前轮，汽车就推着头。反之，如果后轮轮胎与地面接触面产生侧滑，但前轮不产生侧滑或侧滑角小于后轮，则为甩尾现象。其实不管是前轮侧滑还是后轮侧滑，侧滑方向都是离心运动的方向。
由于后轮驱动重心后移，后轮更容易先达到路面与车轮之间的最大静摩擦力。当后轮所需的向心力大于最大静摩擦力，而前轮尚未达到时，后轮偏心运动，产生侧滑，而前轮正常行驶，这就是甩尾现象。
