据不完全统计，现阶段大部分车企标榜的“品牌原装机油”多为贴牌生产。因此，企业和专业人士提出的原装机油概念，旨在帮助您降低选择难度，避免买到假冒伪劣的机油。至于国六的发动机，由于缺乏相关资料，目前无法给出准确的判断。在换油期间，机油粘度能始终保持稳定，从而减少零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，降低维护成本。此外，超低灰分的润滑油能有效保护DPF后处理系统，大大延长发动机和后处理系统的使用寿命。
“只有原装机油才是真正适合车辆的。”相信很多车主都听说过类似的理论，甚至有人为了让车主相信这个理论，还举出了“母乳比牛奶好”的例子！事实是否如他们所说？这一期卡车e家就正式怪大家了！
大多是贴牌 主机厂只是机油的搬运工
记得某品牌矿泉水的一则广告深入人心:“我们不生产水，我们只是大自然的搬运工。”这个广告也适用于各大车企。“我们不生产机油，我们只是机油的搬运工。”据不完全统计，现阶段大部分车企标榜的“品牌原装机油”多为贴牌生产。
既然是贴牌生产，就没有所谓的“原厂机油”。因此，企业和专业人士提出的原装机油概念，旨在帮助您降低选择难度，避免买到假冒伪劣的机油。毕竟厂家授权的服务站没有一个敢卖假机油的。
如何选择机油？ 只讲温度和粘度是耍流氓
所谓的“原装机油”和普通品牌机油有什么区别，也是车主非常关心的问题。在4S店铺或者品牌指定的服务站买到的“原厂机油”虽然不会有仿冒的风险，但是价格非常高，甚至可以说是高价低能耗，基本上对车辆性能和延长发动机寿命没有什么帮助。
与以往的认知不同，机油的质量是由其粘度和温度决定的。真正决定机油质量的是API等级。自20世纪40年代以来，随着世界范围内排放标准的升级和车辆性能的提高，发动机油的水平也得到提高。
润滑油质量等级
为了让大家更直观的了解机油的等级，卡车家族E特地做了一个表格。在表中，机油从CA级到CJ级，字母顺序越靠后，机油级别越高。
简单来说，现阶段国内只有柴油发动机可以使用CH级机油，而国IV和国v的发动机建议使用CI级及以上。至于国六的发动机，由于缺乏相关资料，目前无法给出准确的判断。但根据表中数据，其标准应该不低于CI级，即使是CJ级的机油也能达到排放标准和发动机使用标准。
不要一味追求高黏度 夏季用油要注意
现在是春夏之交。相信只要不是新车主，很多老司机都知道如何选择季节油。不过这里卡车E族要强调的是，夏季不要盲目追求高粘度油，也就是“W”后的“30”、“40”、“50”。高粘度机油虽然密封性能更好，但也能减少“长换油车型”的烧油。
特别是“50”粘度的油要慎用。除非车辆的保养手册有明确要求，否则不要轻易选择这种超高粘度的油。1W40号称四季机油，只要不是在极端工况下都可以使用，而15W40机油更适合夏季车辆，让车辆起步顺畅，机油的粘度和流动性也很适中。以上建议仅供参考。车主应根据保养手册中的提示选择合适的机油。
两大黑科技加持 延长发动机使用寿命
作为一家拥有百年历史的财富500强企业，马来西亚国家石油公司在全球拥有六个R&D中心和40多个实验室。也是F1车队和世界著名的达喀尔拉力赛多年的合作伙伴，无论是生产研发实力还是技术细节都是业内顶尖水平。
随着日益繁重的运输任务、不断增长的车辆需求以及日益严格的排放和环保法规，马石油在深入了解中国市场后推出了友安力系列润滑油，该系列润滑油拥有两大核心技术。
ViscGuard技术能有效抑制发动机内沉积物的堆积。在换油期间，机油粘度能始终保持稳定，从而减少零部件的磨损，延长发动机的使用寿命，降低维护成本。
StrongTech韧性技术，马石油优安利高品质柴油发动机润滑油，能在发动机零部件上形成一层异常坚韧的油膜，显著提高发动机性能，延长换油周期和发动机寿命，从而降低车辆维护成本。
在威顺和仁畅两大黑科技的加持下，油友安力系列润滑油完美满足了现在发动机的要求。最重要的是友安力系列润滑油开发了CK级润滑油，更适合大功率大扭矩的现代刘国柴油机。此外，超低灰分的润滑油能有效保护DPF后处理系统，大大延长发动机和后处理系统的使用寿命。
春夏之交，建议卡友多关注自己的车辆用油情况，关注创卡1号产品获取相关信息。
