正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡。而事实上，挂在“N”挡，车主的脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入“N”挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能节省汽油。其实，这种做法不仅使乘客缺乏舒适感，而且，也会更加耗油。
很多人都在抱怨油价上涨的这速度简直就像是坐上了火箭，更有人说张吧，破了10元大关，省了，直接共享单车去。抱怨归抱怨，车该开还得开，不良的驾驶行为该改还需要改，毕竟省油就是省钱， 但是省油还真不是少踩油门就能达到的事情。
想要省油，就必须要清楚油消耗在哪里？
发动机就是汽车的心脏，发动机做功热量就会丢失，燃油自然会消耗；还有更大的一部分是轮胎反抗阻力与空气阻力而消耗掉的，这部分消耗燃油很大；传动系统当然也会消耗能量，且自动挡要大于手动挡；车载设备以及供电制冷等等也会消耗能量；除了这些还有一个非常消耗能量的部件，那就是刹车片上的热能，这些消耗的能量，是直接丢失了，但是消耗燃油能量却非常大。
少踩油门并不是最省油的
从上面看，其实油耗产生的能量，其实最大的那一部分都是消耗在轮胎摩擦以及刹车上面，所以少踩油门并不是最省油的办法，合理刹车要比少踩油门更加省油。
有人经常说，你这一脚油门下去得多少油啊？尤其是新手没轻没重，加油门总能听到"轰"的一声，车辆紧接着就冲出去了，如果是手动挡可能这一脚油门就被憋得熄火了，猛踩油门当然会比中等油门费油，但是并不会费油太多。最关键的猛踩油门之后，往往跟着的是急刹车，大油门带来的行驶动力，结果全部转化成了刹车片的热量，这才是费油的关键所在。
到底怎样开车才最省油
起步要温和
现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，其实这个时候，因为是冷车（特别是在冬季），水温等都还不正常，因此这样开车会特别费油。最好的方法，是启动之后，先预热1到2分钟左右（时间长了也不好），再利用自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常了，再正常行驶。
等候红绿灯时，不要挂“D”挡
大部分自动挡车友，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。这样做的后果是，省油“0.2％”左右。而事实上，挂在“N”挡，车主的脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。另外，短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了。但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入“N”挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能节省汽油。
开车做到提前预判距离
经验丰富的老司机们，都会将“预判性”作为自己省油驾驶的关键词之一。现在无论在交通灯前还是在路边接人时，不少车主都喜欢到达目标所在位置时才猛然刹车。其实，这种做法不仅使乘客缺乏舒适感，而且，也会更加耗油。 利用发动机制动的关键，是驾驶者通过对前方交通状况的预判，及时将油门松开，利用发动机本身的阻力达到均匀减速的目的，而在通过障碍后又能及时给油继续行驶，从而避免频繁使用刹车，使车速降得过低，增加油耗。另外，这种方法除了节油外，也能减少对原车刹车片的磨损。
经济时速
大家都再说汽车的经济时速，根据很多人的用车经验，经济时速的确存在，一般都认为60公里到80公里/小时是最经济的时速，当速度增加到105公里/小时的时候，油耗增加15%，时速增加到120公里的时候，油耗会增加25%。但是如果是跑高速，大家不能只盯着经济时速，80公里虽然最省油，但是行驶的事件会延长，所以这都要根据路况和实际情况来判定。
总结：开始必须要让自己养成良好的驾驶习惯，但是无论油耗多少，记住安全是最关键的，没有安全驾驶，一切都是空话。
