加强件意味着车辆的生产成本上升，升级结构包括加固框架、侧板、车门等。五菱的定价符合正常的敞篷版溢价水平。第二乘坐敞篷车通常会占用大量空间，活动顶篷机构侵入后座区域，限制肩部和臀部空间，后部头部空间、后备箱空间会相应缩减，宏光MINIEV敞篷版直接改为两座车型，对于想要接送小孩，比如父母和小孩一起出行的家庭，不建议选择。
（关键词：软顶敞篷结构、防滚架、续航低于标准版、安全问题）
近日，五菱推出了宏光MINIEV敞篷版，9.99万的价格成为目前国内市场最入门的敞篷车，但相比三万多起价的标准宏光，为何敞篷结构让价格翻倍？真的只是敞篷之后个性度带来的溢价吗？敞篷版和标准MINI EV有何差异，安全是否达标，真正用车时的实用性如何，下面我们带着问题来详细分析。
为何敞篷版的价格要高出很多
一般来说，汽车是根据一体式概念设计的。这意味着包括支柱和车顶在内的客舱是车身稳定性的主要因素。敞篷车没有这种固定顶部，因此远不如带有固定顶部的汽车稳定，抗扭刚度是衡量车架刚度的重要参数，可以直观反应出需要施加多少力才能将车身框架扭转1度，这个数值越大越好，根据测试，在不加固的情况下，硬顶改敞篷后扭转刚度直接减半。
所以敞篷车身需要更坚固的平台和加强件。这些加强件不仅是为了安全，而且是为了增加稳定性和扭转刚度，减少车架弯曲，提高车内的静谧程度。加强件意味着车辆的生产成本上升，升级结构包括加固框架、侧板、车门等。这就是为什么大多数敞篷车的重量总是比同款双门轿车更重的原因。
此外，敞篷车的可折叠顶部本身非常复杂，需要大量全新的零件和生产线来生产，比如设计精良的织物、乙烯基或折叠金属活动部件。如果敞篷车小批量生产，还需要手工组装，因为生产硬顶车型的生产线无法同时组装敞篷车，这几项都是增加敞篷成本的原因。
此外，敞篷车的市场地位也决定了其价格，一般来说，购买敞篷车的家庭，至少有一台SUV等实用车型，敞篷车的定位更像是奢侈品，而非代步工具必需品，一般入门款的敞篷车配置就达到了硬顶车高配的水平，以五菱宏光MINI EV敞篷版为例，包括搭载的电池电机，以及内部配置，均达到GAMEBOY中配版本300KM玩乐款（6.78万）的水平。
对比GAMEBOY 300KM玩乐款和敞篷版，两车差价3.1万元，我们再来看其他敞篷车的差价，以美系入门级跑车雪佛兰科迈罗为例，1LT Coupe硬顶版价格为2.55万美元，而 1LT 敞篷车的价格为3.15万美元，差价为6000美元，折合4.3万元。五菱的定价符合正常的敞篷版溢价水平。
当然敞篷车与硬顶车的差价也有特殊情况，比如保时捷718 Boxster和Cayman，由于最早研发Boxster敞篷车，Cayman硬顶版是敞篷车的衍生版本，因此差价不多，敞篷版只贵了2万。
2022款五菱宏光MINI EV敞篷版的实用性
第一驾驶
MINIEV敞篷版没有使用标准车的电机，而是采用GAMEBOY版本的电机，最大功率30kw，扭矩110Nm，使用前麦弗逊后拖曳臂悬挂，电机集成在后轴上，满足基础的市区加速变道超车需求。当打开软顶车篷，作为汽车界的“新事物”，目前敞篷版的回头率一定不输超级跑车，但如果这款车热销，大家习以为常，那么个性度也会急剧下降。
第二乘坐
敞篷车通常会占用大量空间，活动顶篷机构侵入后座区域，限制肩部和臀部空间，后部头部空间、后备箱空间会相应缩减，宏光MINI EV敞篷版直接改为两座车型，对于想要接送小孩，比如父母和小孩一起出行的家庭，不建议选择。
第三充电/续航
敞篷版搭载的是鹏辉电源提供的磷酸铁锂电池，和GAMEBOY 300公里版本一样，电池容量都是26.5度，但由于敞篷版更重，风阻系数更大，能耗要高于标准版，百公里耗电量10.7度（GAMEBOY版本9.6度），因此续航短了20公里，仅有280公里续航，充电口只有慢充，充满电需要8个半小时，满足城市通勤需求，但如果你想在假期去远方沐浴阳光，这样的续航显然不够用。
第四安全
敞篷版标配了双气囊，全车结构加强，包括更坚固的A柱和座椅后的防滚架，安全性其实不输标准版，但在行驶时，冬天或者雨天关上车篷，后方的视野盲区大（后窗很小），行车或者倒车需要注意。
选车侦探观点：敞篷版不仅购买价格更高，由于更复杂的车顶结构和零部件，后期的维护和维修成本更高，但如果你想要360度的全景视野，享受空气跃过车舱的驾驶感受，以及上街吸引路人目光，那么敞篷版依旧值得选择。你觉得9.99万的敞篷宏光怎么样？欢迎讨论。
