抛开造型只看尺寸，启辰T90绝对是一款非常标准的中型SUV。而启辰T90这个前脸我觉得就很好，虽然牌照框两侧搞成黑色的处理工艺有些令人不能理解，但整体的原创度和气场确实是值得肯定的。车尾相对于GLECoupé而言，少了“驼背”的感觉。6前速手动变速器，换挡行程适中。中央扶手被分为两段，前半段是杯架的盖子，上方覆盖材质为软性。笔者一米八出头的身高坐在T90的后排，头部基本上没有余量了。
图文：刘瀚文
如果让我用一种动物来形容启辰T90的话……
性……能……真……强……悍……啊……
抛开造型只看尺寸，启辰T90绝对是一款非常标准的中型SUV。从个人角度出发这种车型塞个2.5L自然吸气引擎都还嫌不够，可日产就这么给它塞了个MR20进去……挺好，很皮实。
外观
我不知道现在的汽车厂商是不是都在产品开发的时候相互进行了富有意义的交流，起码前两年集体六边形大嘴就让我看得头痛不已。而启辰T90这个前脸我觉得就很好，虽然牌照框两侧搞成黑色的处理工艺有些令人不能理解，但整体的原创度和气场确实是值得肯定的。
另外我还想小小吐个槽：尽管原创度很高，但骏派A70似乎也跟它撞了一下脸
出于制造成本角度的考量，T90的侧面并没有大量需要复杂工艺处理的线条。笔者主观认为它的车轮上方应该有比较突出的轮拱来体现力量感。
车尾相对于GLE Coupé而言，少了“驼背”的感觉。19寸铝合金轮圈搭配横滨轮胎，头重脚轻的感觉被弱化了很多。小三角窗下方的那一块镀铬片，一眼瞥过去就像是糊在上面没扯下来的半片某位姓包的女士的广告。
车尾相对于前脸就没那么动感了，尾灯和牌照框之中大面积的空白让它有一种特斯拉Model 3前脸的神韵。
头灯既视感对比
尾灯光带已经不是什么稀奇配置了
内饰
从2004年的奥迪A6（C6）开始，图中的中控面板布局就已经得到了确立。即使到了2016年，这种设计都没有被设计师撇下。实拍车型为12.68万元的手动高配版本（智尚型），中央多媒体屏幕四周的边框宽度就如同贾跃亭屡次强调的“无边框ID设计”一样玄幻，“息屏美学，美到窒息”。
驾驶员手肘所及之处都有着浓烈的日产韵味，“沙发厂”能给你的绝对不只是全车的真皮沙发，他们还有买有赠，大面积软质材料包裹的车内饰板就当做是吃到一桌大餐之后赠送的那条二尺长的龙虾吧。
方向盘手感也细腻的就像少女的【不可描述】，同价位的骐达轩逸是不会做到这种材质和握感的。
仪表盘刻度外面的一圈淡蓝色显得有点多余
根据仪表盘和方向盘左侧多功能按键的布局，笔者认为启辰T90与楼兰关系不大，是在老奇骏/逍客平台上进行开发的产品。
6前速手动变速器，换挡行程适中。但为了适应T90的尺寸和整备质量，变速箱的最终传动比（尾牙）会被调的比较大，车速提升极限较低。
中央扶手被分为两段，前半段是杯架的盖子，上方覆盖材质为软性。
中控台上有很明显的横贯白色缝线，效果和实际触感都很理想。
空间
这个座椅……说真的，看着就舒服。实际乘坐效果拔群，“沙发厂”的威名在外，绝不扒瞎。
笔者一米八出头的身高坐在T90的后排，头部基本上没有余量了。后排座椅也具有真皮沙发的乘坐体验，只是靠背不能像楼兰那样向下移动很大的角度，少了半躺姿态下的惬意。
如果问我车尾那个VENUCIA标下的黑色玻璃有什么用，这张图给你的答案还不够明确吗？
行李厢容积和纵深都很出色，完全能够让你愉快的做一些【不可描述】的事情。
尾厢盖板分为两段，可以按照个人需要进行位置调整
两段盖板都可以收纳到行李厢上方的安置槽内
小备胎，生产厂商是玛吉斯，备胎槽的设计空间无法塞进一个全尺寸备胎。
机舱
启辰T90采用的是日产MR20DE发动机，最大输出106KW（144马力），放到这车上的效果，和李菁开夏利是差不多的。
悬架塔顶做工比较不错，但多山地区驾驶建议加装塔顶增强横梁（顶巴）。
小结&购买建议
如果你需要一台块头大，价格较低，整车关键组件稳定性好的个性化SUV，你可以选择这个。全套日产动力总成，比其它大多数自主品牌SUV的三菱 格特拉克全家桶的稳定性要高出好几个档次。而且日产擅长处理的松软的“真皮沙发”一定会让你的丈母娘满意。
如果你需要一台外观酷炫跑得又快的车，我觉得你还是加钱买阿特兹 / CX-4 / 思域1.5T吧。
智尚型（12.68万元-13.68万元）以下的车型均没有考虑的必要，最基本的动态稳定程序都没有配备，驾驶安全会有很大的隐患。
现阶段此车并没有推出更大排量的计划，过几年的中期改款会加上MR20DD引擎，但对于整车的性能提升没有帮助。
此车没有直接竞争对手，如果勉强拉进来一个的话，CX-4 2.0L差不多。
这就是一台专门为那些需要买个廉价耐用装逼大家伙的人而开发的车，X6一样的外观就已经占到它购买价值的2/3，比五菱宏光1.2L跑得快就是胜利，所以我对于这款车的销售前景还是比较看好的。
祝用（zhuang）车（bi）愉快
