东南亚地区摩托车市场火爆，车型众多，往往令国内车友羡慕不已。就是6月30日在小浪底发布的GIXXER155SF，国内型号GSX150F，中文名极客飒155。东京车展上展出的GIXXER155街车版作为一款全球车型，此次引进的GIXXER155SF与东南亚版本基本一致，主要区别在于从后鼓刹升级为后碟刹，化油器升级为电喷，并达到国四排放标准。关于GIXXER155SF的更多内容，我们会在后续的测评报告中为大家带来更详细的介绍，敬请关注《摩托车》杂志全媒体平台。
东南亚地区摩托车市场火爆，车型众多，往往令国内车友羡慕不已。相比于高高在上的大排量车型，更实用易上手的往往受到更多人喜欢。如今就有一款已在东南亚上市的小排量运动车款投放到国内，那么这款备受瞩目的车型是哪款呢？就是6月30日在小浪底发布的GIXXER 155 SF，国内型号GSX 150F，中文名极客飒155。
济南轻骑铃木摩托车有限公司总经理 增田资则致辞
日本铃木株式会社 二轮事业本部 专任职 饭尾浩士 进行产品说明
GIXXER 155 SF国内售价
标准版：12980元（国内团购价）
GIXXER 155也就是街车版其实4年前就在东南亚发布了，一年后发布了带有整流罩的SF版，这次由济南轻骑铃木引入国内，也是国内首款合资155排量车型，据悉街车版随后也将在国内发布。此次在国内发布的GIXXER 155 SF共分为两个版本，标准版和GP版，区别在于标准版是红、黑单色，而GP版就是大家熟悉的铃木GP厂队蓝色版花，但此次GP版售价暂未公布。
东京车展上展出的GIXXER 155街车版
作为一款全球车型，此次引进的GIXXER 155 SF与东南亚版本基本一致，主要区别在于从后鼓刹升级为后碟刹，化油器升级为电喷，并达到国四排放标准。搭载一台单缸风冷四冲程发动机，排量154.9mL，最大功率10.4kW/8000（r/min），最大扭矩14N·m/6000（r/min），压缩比9.8：1。
GIXXER 155 SF虽然有着运动化的外观，但在设计之初就在运动化与实用性之间做了平衡，也采用了许多实用性配置，使之成为一款轻便灵活，好骑易上手的小排量运动休闲车款。先说说运动的方面，最直观的便是外观，继承了铃木GSX系列的家族化设计语言，带有凹陷设计的油箱肌肉感十足，翼式分体后扶手，更不用说那经典的铃木GP版花加身，都赋予了GIXXER 155 SF第一眼所见的运动感。
采用了高刚性的钻石车架和三连杆悬挂系统，带来更好的稳定性和操控性。前正置减震，后中置减震七段可调。制动方面前双活塞卡钳配266mm碟盘，后单活塞卡钳配220mm碟盘，对于141kg的整备质量来说制动力足够。轮毂为Y型三幅式，并使用了轻量化设计，搭配了正新的公路胎，前轮规格（100/80-17），后轮规格（140/60-17），较低的扁平率使抓地力增强，稳定性更好。
除此之外，GIXXER 155 SF使用了平板式的负显液晶仪表，强光下也有很好的辨识度，并带有换挡提示系统，提示灯可在4000-9500转的范围内按500转间隔设置转速预警。单边双出的排气让声浪有一些绵密的感觉，虽然有人不喜欢这种外形，但这真不是轻骑铃木的锅，而是出自日本铃木的设计。
再来说说GIXXER 155 SF为实用性做的取舍，直观可见的便是采用了街车式的一体式车把。一体式的坐垫提高了日常骑行的舒适度，尤为宽大的后挡泥板更是为实用性做的妥协，配备的大撑让日常维护方便不少。毕竟本来就是日本铃木为东南亚市场开发的车型，尽量多的考虑了实用的元素。
现场还进行了金卡纳的培训与挑战赛，车友们通过试驾更加直接的体验到GIXXER 155 SF轻巧灵活的操控。
国内团购价12980元的GIXXER 155 SF通过对运动和实用的平衡，反而扩大了它的目标人群，毕竟不是谁都会天天下赛道，如果是喜欢极致运动化的朋友，那GIXXER 155 SF也不适合你，极致运动化是GIXXER的表兄弟GSX-R150的事。GIXXER 155 SF更适合偏向日常骑行、城市代步，同时喜欢运动化外观的人群，也能满足许多人耍帅的心理需求，轻便好骑易上手，很适合成为年轻人和新手的第一台车。
关于GIXXER 155 SF的更多内容，我们会在后续的测评报告中为大家带来更详细的介绍，敬请关注《摩托车》杂志全媒体平台。
