而最近来自瑞典的超跑品牌——科尼赛克就带来了全新车型CC850，近日科尼赛克在圆石滩经典车展上发布了该款车型，这是一款致敬的周年纪念车型，用于纪念20年前上市的CCS8。据悉CC850将在圆石滩车展正式发起预定，对购买者的资质要求十分严格，必须是科尼赛克车主或科尼赛克车主邀请才能预定，并且CC850将采用限量模式发售并限量50台，至于售价至少在200万欧元上下，引进国内价格不会低于2000万。
一台车搭载两个发动机你可能听说过，但是搭载两台变速箱的车你见过吗？而且还是一台手动挡 自动挡组合在一起的双变速箱车型，是真正的手自一体。而最近来自瑞典的超跑品牌——科尼赛克就带来了全新车型CC850，近日科尼赛克在圆石滩经典车展上发布了该款车型，这是一款致敬的周年纪念车型，用于纪念20年前上市的CCS8。
备注：CCS8
这台来自瑞典的“幽灵”继续发扬了瑞典的超跑黑科技，它采用了世界上首创且独一无二的双变速箱系统，该车可在6MT以及9AT之间切换变速箱，既可以享受6MT变速箱带来的驾驶乐趣，又可以享受9AT丝滑且迅速的换挡体验，是当之无愧的黑科技超跑。
据悉CC850将在圆石滩车展正式发起预定，对购买者的资质要求十分严格，必须是科尼赛克车主或科尼赛克车主邀请才能预定，并且CC850将采用限量模式发售并限量50台，至于售价至少在200万欧元上下，引进国内价格不会低于2000万。
作为致敬CC8S的纪念车型，CC850外观上采用了大量来自CC8的设计元素，首先是前脸造型与CC8S风格一致，圆润的造型简约大气，整体看起来仿佛就像20年前穿越而来一样，只不过灯组下方增加了导风槽，用于给前刹车散热，整体造型还是未来感十足而且运动感拉满，标志性的单摇臂雨刷和可拆卸棚顶也没有缺席。
侧面造型依然是科尼赛克的标志性设计，低趴的造型搭配圆润的车舱仿佛是战斗机一般，硕大的轮毂里是十活塞对向卡钳，并且配备了碳陶刹车盘，而车门则依旧搭载了旋转式升降车门，尾部的进气口尺寸不小，用于给5.0LV8大心脏进气以及散热，并且还充当了空气动力学套件提供下压力。
尾部设计辨识度很高，偏平的车尾采用了三联灯圆矩形灯组，致敬CC8S，并且排气造型也是中置双出排气与CC8S一致，下部的扩散器同样致敬经典，尾部可以整体掀起，与一般车型的发动机机盖一样，并且整车采用复合材料以及碳纤维骨架，整车重量仅为1.3吨，数据十分强悍。
内饰方面依旧采用了标志性的战斗机座舱，仪表盘为三联表机械仪表盘，整个内饰充斥着大量的碳纤维饰板，甚至连档把都是碳纤维压铸档把，其余部分则为航空铝合金以及真皮材质，几乎没有一点塑料件，甚至连座椅都是碳纤维打造。而最为亮眼的就是6MT 9AT的组合档把，由一根档杆控制两个变速箱，左边为传统的超跑6MT金属换挡区域，每个挡位区域由铝合金分割开来，而右边则是R\D组成的9AT换挡杆，这套换挡机构相当个性。
动力方面搭载了一台5.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力达到1385匹，最大扭力则有1385N·m，这个参数相当暴力，在如今的超跑界也是典型的大马力车型。变速箱方面就如上文所说采用了一台6MT 9AT变速箱串联起的混合变速箱，采用ESS(Engage Shift System)接合换挡系统将两个变速箱连接在一起，发动机输出轴与手动挡相连，手动挡变速箱则与自动挡变速箱连接，两者之间可以互相切换，让这款车实现手动挡或自动挡模式。
总结：CC850不仅是科尼赛克CC系列最新的车型，也是一台向CC系列鼻祖车型致敬的限量版车型，更是全球唯一一台可以在手动挡以及自动挡之间切换的车型，两台变速箱加持下，让这台车既有手动挡的乐趣，又有自动挡迅速的换挡。（文/优视汽车 昊阳）
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