其实只要稍稍了解过全球各类的碰撞测试机构的人都知道，就客观成绩来说，丰田的车型普遍是要优于大众。至于什么安全性、保值率、维修成本这种一时半会不会遇到的问题更加是不关心，真正做出选择的往往还是品牌，在国内论品牌力，丰田根本就不是大众的对手。总的来说，丰田跟大众各有千秋、各有小算盘，但是目标都是为了争取更多的用户。
不管是丰田还是大众都是车企，都是商人，所以赚钱是他们的天职，降本增利也是他们的通性，因此也就不存在谁更厚道谁更积极，讲的再直白一点就是两个品牌都不完美，都很鸡贼，只不过鸡贼的侧重点不太一样。而作为消费者能做的就是根据自己的需求去做取舍，所以我的结论是如果追求的是体验感跟品牌价值，那么选择大众；如果追求的是稳定性跟安全性，选丰田。为什么呢？小匠就来跟朋友们一起探讨一下。
一、产品体验感
首先从产品体验感来说大众更好。所谓的体验感其实是一个很大的概念，简单点就是觉得一个产品用起来舒不舒服。而对于汽车的体验感主要包括了颜值、动力、操控、配置还有空间这5大块。而大众在国内销售的各类车型都存在大量有针对性的改动，目的性只有一个，就是让中国的车主用起来更爽。因此在体验感上大众相比丰田有更大的优势。比如大众的朗逸家族，一款完完全全为中国市场打造的特供车，可以说是把有限的成本无限的投入到了讨好中国消费者的各个方面，因此也一度创造了销量的神话。
而反观丰田，在产品体验上做的就相对要弱一点。这也跟丰田的全球化战略有关，并没有为了迁就中国市场而对车型做很大的改动，因此会让中国消费者总会觉得车子用起来差点火候，也正是因为这个原因，丰田虽然在全球的销量更胜一筹，但是在国内却始终拼不过大众。
二、质量品控
关于这方面，丰田会更好一些。大家一定听过开不坏的丰田，修不好的大众，说的也就是这个意思。当然这句话说的太夸张了，不过确实也反映出了消费者的一个普遍认知。在品控方面，丰田的精细化生产模式发挥了很大的作用，这一点在汽车制造业早就不是秘密了。而对于消费者而言，丰田的品控主要体现在它的保养简单，结实耐用还有维修便宜上，原因其实也跟丰田的造车理念有关，它更加倾向于将成熟的，经过市场验证的技术搭载在走量的车型上，而对新技术新平台的使用更加的保守。因此丰田更适合那些不太想操心的车主。
三、安全性
从安全性上来看，丰田完胜。这个可能跟很多人想的不一样。因为长期以来大家都有一个固有的观念，那就是日汽车皮薄，一撞就烂，德系车皮厚的跟坦克一样。其实只要稍稍了解过全球各类的碰撞测试机构的人都知道，就客观成绩来说，丰田的车型普遍是要优于大众。而且不仅仅是丰田这个品牌，就连丰田旗下的几个子品牌，比如雷克萨斯也是完胜大众旗下的奥迪、保时捷一些。丰田的车身结构其实更加注重于优化车内成员的生存空间，而大众则是把侧重点放在一些低速碰撞的维修经济性，这就是为什么在撞击后丰田的车看上去虽然惨不忍睹，但是车内人员的伤亡比例反而更小。当然，说日汽车更安全这一点实在是太反直觉了，因此即便拿出再多的依据，很多人都无法接受这个事实。
四、品牌价值
在中国大众永远是神，说一千道一万，大部分消费者在购买商品的时候都是不专业的，什么动力操控之类的可能也只是听说而已。至于什么安全性、保值率、维修成本这种一时半会不会遇到的问题更加是不关心，真正做出选择的往往还是品牌，在国内论品牌力，丰田根本就不是大众的对手。有人可能会把品牌价值简单的理解成好面子，其实并不是。品牌力对于买车而言非常的重要，因为汽车不仅仅具有工具属性，还在很大程度上扮演了一个社交属性，直接跟车主的社会地位、职业、经济实力、品味一些高纬度的社会属性挂钩。那也许有很多人会觉得大众这两年减配、断A柱，名声已经是臭掉了，但客观从销量来看，大众仍然是王者，老百姓用钞票投的票才是最具有说服力的。
总的来说，丰田跟大众各有千秋、各有小算盘，但是目标都是为了争取更多的用户。而作为消费者一定要先理清自己真正的需求，到底想要什么，然后有的放失的做出取舍就可以了。
