于是在这个阶段里似乎有些人感觉到了“胜利”，对于司马南先生本人进行了不同程度的攻击，但最值得解读的还是把司马南先生的粉丝进行了妖魔化。文化入侵不仅是要改变一个国家和民族的文化认知和意识形态，更是要对其大宗商品进行赋魅，通过文化入侵推动其商品热销，通过商品热销来加深文化入侵的程度，并且为其文化入侵的投入打基础。
最近遇到的有意思的问题有这么两个：
- 索纳塔，K5，迈锐宝，为什么被称为“屌丝三宝”
- 购买中高端国产汽车为何会被看不起
对于这两个问题和类似的问题一直没有进行解读，因为这不是从车辆本身的技术角度可以解读出答案的问题，需要的是“跨界”；造成这个结果和这种现象的是一种部分人群的集体性心理缺陷，当然也包括认知匮乏，如果要以最简单易懂的文字来描述，“担忧”这两个字就足够了。
引申解读：
近期有一位争议比较大的自媒体人，这位先生叫做司马南，毫无疑问这是一位爱国的自媒体人，而且是一位比较刺头的老家伙（非贬义）；对于某些客观存在问题的事件表达了自己的观点，并且毫不留情，其中可能触动了一些东西，所以司马南先生的账号也被封禁了几天。于是在这个阶段里似乎有些人感觉到了“胜利”，对于司马南先生本人进行了不同程度的攻击，但最值得解读的还是把司马南先生的粉丝进行了妖魔化。
这些人一度讲到如果不好好学习的话就要变成司马南的粉丝。
其中含义无非是讲司马南的粉丝都是些没有水平的、没有文化的、处于金字塔结构底层的人，这并不是客观事实，关注司马南的上千万粉丝人群里有很多受过高等教育的人；不过这并不重要，重点在于其描述中表现出来的是对受教育水平相对低的人的轻视甚至歧视。
为何会这样呢？
因其自身有一种诡异的优越感，认为自己接受过高等教育则对没有受到过高等教育的人表示不屑，但其中更多的还是担心这些没有接受过高等教育的人，有一天能在物质上达到与其相同的标准；而在物质达到或超过所预期之后，下一步需要做的就是对精神世界的丰富，对知识的贪婪的获取，最终在学府之外完成一个非系统的教育而成为新的社会精英。
说白了就是担心自己被取而代之，所以才会毫不掩饰地表现出对于低文化群体的不屑，在工作、生活和面向公众的网络社交等各个场景中表现出这种情绪，期望将其成为一种大潮，为曾经因各种因素未能接受高等教育而后期想要向上的人在上升通道中设阻，以维护其有限能力创造出来的财富和地位，这是一种典型的无能且自私自利的表现。
回到主题：
为什么迈锐宝等中型轿车会被称为“屌丝三宝”呢？
注意观察这些车就会发现一个共同点，那就是这三辆车的价格都低于同期的其他合资品牌的中型轿车，但是就设计、动力、配置和综合素质而言，实际上并不输于同期的其他德系、美系或日系汽车。当然现在的三车里只有迈锐宝XL还算品质在线，其他两台确实不行了。
这里就有一个问题了，三宝代表的是一种“平民的高级”，在价格低廉的汽车选项里出现了这些车，等同于提升了主流家用代步车的整体标准；可是这就很难让那些花大价钱买同级中型轿车的用户心理平衡了，他花了二三十万买的车和你十几万的车品质一样，心理能平衡吗？而且在这些用户的心理已经依靠着这些中型到中大型汽车养成了优越感，在其观念中只有足够有钱才能买中型车，穷人就该用紧凑级或小微型车，否则还怎么区分穷富呢？
所以这样的车在其观念中是不允许存在的，万一出现了，它们也得给这些车打上廉价的标签；也就是所谓的“屌丝三件宝”，即便你的廉价车和它的高价车品质一样，它也得想方设法地糟践你，其实就是在无时无刻的提醒着你是穷人，殊不知这样的家伙本身在其行业内一定是废物，其眼界和格局决定了其没有上升空间，精神世界的匮乏是不可言喻的。
“屌丝三件宝”的人设就是被刻意加上的，是一种所谓新富人阶层为了维护自己的人设而刻意对他人进行的丑化的产物；这是一种典型的心理缺陷；不过这并不是最重要的，重点在于国产汽车已经在内燃机车领域实现看齐国际一线品牌的水平，在电驱动汽车技术领域实现了全面领先，这些车又为何会被歧视呢？
道理是相通的，但又多出一层深意。
曾经的国产汽车为了打开市场而选择走主流车路线，价格和定位确实偏低；可是只要技术成长起来了，后期走中高端路线则必然该走得通才对，然而如果自主品牌中高端车成为新潮流，这会击碎很多人“毕生的信仰”。
不能否认，目前还有一个体量不小的人群是崇洋媚外的，这是基于西方文化长期的渗透和入侵导致的，以及西方国家在中国不断寻找在各个行业与领域中比较失意却还有些演说或写作能力的废柴，以重金吸引这些废柴并进行包装，从而打造成意见领袖的方式来进行文化渗透的操作所致。
文化入侵不仅是要改变一个国家和民族的文化认知和意识形态，更是要对其大宗商品进行赋魅，通过文化入侵推动其商品热销，通过商品热销来加深文化入侵的程度，并且为其文化入侵的投入打基础。
这是一条由西方国家构建的链条，一旦进入这个链条里则难以自拔；因为在这个怪圈里基本都是些失意者，试想但凡有点辄的人谁会干那没脸没皮的事呢？那么这就很麻烦了，这些人穷其半生的储蓄可能就买了台综合品质属于工业垃圾的外国品牌主流代步车，此时同价位的国产汽车在综合品质上远远超越了它，这就等于一瞬间摧毁其半生的信仰！——能任由其被摧毁吗？
显然不能，于是其就会不遗余力地诋毁中国制造，哪怕其明知其使用的车辆或其他工业产品就是垃圾也不能承认，否则精神世界的崩塌可能会让它疯掉。
有人说司马南的粉丝期望的是一种“共同贫穷”，这种说法大错特错，真正期望区分出穷富差异以满足自身的优越感的是这些所谓的新富人阶层，不过这些人的观念才会真正的导致停滞不前，因其自身没有学习进步的能力，所以担忧目前可能比其能力差的人去学习和进步。所以这些人和观念的存在才会真正地导致文化、技术和思想的停滞与退化。
所以，这不是一个小问题，这种现象需要想透彻一些才好。
《弟子规》里有这么一段话：勿谄富，勿骄贫，勿厌故，勿喜新。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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