令人惊讶的全新MC20超级跑车将其与同类最佳车型相结合。MC20是玛莎拉蒂的一大宣言。即使玛莎拉蒂全新的中置发动机超级跑车取得了惊人的成功，该公司每年也将在全球范围内更换2000辆。Grecale比现有的LevantSUV更小，将于明年初亮相。在这个异国情调的世界里，价格迅速上涨。该部门唯一的抱怨是配乐与停产的法拉利提供的V8产生的配乐不匹配。凭借MC20，玛莎拉蒂生产了与任何法拉利或兰博基尼截然不同的产品，但无疑是意大利超级跑车。
第一印象？令人惊讶的全新 MC20 超级跑车将其与同类最佳车型相结合。
MC20 是玛莎拉蒂的一大宣言。这家历史悠久的意大利制造商（成立于 1914 年）制造了世界上最有能力和冒险风格的汽车之一，但它是在一个很小的利基市场中做到的，只有法拉利一直在赚钱。
即使玛莎拉蒂全新的中置发动机超级跑车取得了惊人的成功，该公司每年也将在全球范围内更换 2000 辆。市场的业务端越来越多地是 SUV，这就是为什么玛莎拉蒂很快也会拥有其中两款的原因。Grecale 比现有的 Levant SUV 更小，将于明年初亮相。
新款玛莎拉蒂 MC20 外观漂亮，动力强劲，速度快。
MC20的真正目的是打造一款外观令人印象深刻、性能如此惊人的汽车，它为所有后续产品（包括入门级 2 升四缸 Grecale SUV）投下了光环。
那么 MC20 是否证明玛莎拉蒂仍然可以将其与汽车爱好者最关注的类别中的最佳产品相结合？根据我们的经验，它提出了一个非常可靠的主张。
在这个异国情调的世界里，价格迅速上涨。
让我们从外观开始。它清新而与众不同，无论走到哪里都让人眼前一亮，在我们汽车的三层Giallo Genio黄色饰面中更是如此。这不仅仅是外面的新鲜事。MC20 配备玛莎拉蒂设计和制造的双涡轮增压、干式油底壳 V6，仅 3 升即可产生 463 kW 的输出功率。到目前为止，该公司在大多数车型中都使用了法拉利提供的 V8 发动机。
最高时速是“325公里/小时以上”，这在澳大利亚是有问题的。总是有赛道。
这似乎有点像另一个愚蠢的事情：一家 20 年没有制造发动机的公司在汽油的暮色中生产全新的 Nettuno V6。然而，有人认为，在未来几年的阵容中，它会以各种形式出现，包括混合动力车。
MC20 在不到 3 秒的时间内完成了 0-100 公里/小时的冲刺，这是现代超级跑车的必备品（当然是这个价位的一款）。休息到 200 需要 8.8 秒，最高速度被引用为“325 公里/小时以上”。我们没有测试后，却出了块和多达任何法律十岁上下，这是不言而喻难度比你想象一个3升可能。
这不仅是因为发动机，还因为相对较低的重量（1475 公斤）。4669 长和 1121 毫米高的车身包裹着来自赛车制造商 Dallara 的轻质碳纤维浴缸，该车还改进了 MC20 在其高速风洞中的空气动力学特性。
蝶形门提供进入或退出所需的剧院，相对较低的门槛意味着在任一方向都不需要太多的扭曲。传统的门总是会做得更好，但我可以理解为什么将它们包括在内。
那些令人惊叹的蝴蝶门也向外打开。看你停车的地方。
至于价格，开箱即用为 438,000 美元（不包括公路费用），但在这个充满异国情调的世界中，价格迅速上涨。各种额外的成本选择，包括内外碳纤维面板、陶瓷制动盘和 Giallo Genio 外墙涂料增加了近 50%。它不必如此戏剧化；显然，到目前为止，普通买家在期权上的花费仅为 5 万美元。
在路上？在看到其中一个写着“下一个 12 公里的蜿蜒道路”的美妙标志后不久，我再次被提醒，一辆分类良好、动力充足、后轮驱动、中置发动机的双门轿车提供了一种不同于其他汽车的体验。这当然是精心分类的，当然也有足够的动力。
您多久倒车一次 325 公里/小时以上的超级跑车？
一踩油门，后轮胎发出啁啾声，发动机自由旋转，达到 7500 转/分的功率峰值，双离合变速器以八档速度猛冲。该部门唯一的抱怨是配乐与停产的法拉利提供的 V8 产生的配乐不匹配。尽管如此，鼻子似乎不受任何角落的紧张影响，而且长角落的稳定性，甚至是颠簸的角落，都是精湛的。当然，你真的需要一个赛道来体验它的全部功能。
这辆车显然是关于驾驶的，但它比看起来更舒适。
MC20 的内部感觉很简约，很原始，但很好 - 更像是轻量级的特别款，而且都是关于驾驶的。模式选择器提供 Wet、GT（标准设置）、Sport 和 Corso（或 Race）。最后提到的仅在赛道上才有意义，严重削弱了稳定性控制和其他驾驶员辅助功能。减震器可以根据驾驶模式单独调节——在大多数澳大利亚二级公路上，最好使用较软的设置。
缺陷？其中一些只是此类机器的特征。行李空间很小（150 升分为前面的一个浴缸，另一个在尾部），如果你有不止一副手套，手套箱就没什么用了。道路嗅探口鼻要求您在每个减速带或车道上按下鼻提器按钮。地板下的反翼，旨在产生地面效果，也嘈杂地吸走每一根树枝和鹅卵石。
门向外和向上打开，而且是一段令人惊讶的长距离。停车时您必须留出足够的空间，因为您无法像传统车门那样将它们半开。
标准车有金属刹车盘；我们汽车上的可选陶瓷转子使汽车一次又一次地艰难地停下来，没有任何褪色的迹象，但它们在冷的时候并没有太多的碎裂。这让我想起，制动踏板和油门非常靠近。如果你做对了，这是一个优势。如果你不…
它看起来、感觉和驾驶起来都像一辆赛车。
倒车停车？没有多少乐趣。视频后视镜需要一些时间来适应，因为您的眼睛必须不断改变其焦距。切换到传统后视镜和有机玻璃式后窗提供有限的视野并反射一切。另一方面，还有一个安装在下方的摄像头和大后视镜。您多久将时速超过 325 公里的超级跑车倒车停放？
如果我们回到分类账的正面，MC20 比您想象的更舒适，并且拥有玛莎拉蒂迄今为止最好的远程信息处理。这一切都简单有效，而且看起来很优雅（而不是像以前的一些努力那样，看起来像是廉价汽车的重新设计）。同一个中央屏幕控制着许多其他东西，有助于内部干净的几乎是赛车的外观。
玛莎拉蒂多年来一直保持着控股模式，承诺的新车型或更换车型被取消或推迟，对其老年轿车的更新相对较少（目前的 Quattroporte 和 Ghibli 均于 2013 年首次亮相）。现在，我们有了这一点以及其他令人兴奋的车型的承诺，将很快推出，包括 GranTurismo coupe 和 GranCabrio 敞篷车的电动替代品。
凭借 MC20，玛莎拉蒂生产了与任何法拉利或兰博基尼截然不同的产品，但无疑是意大利超级跑车。如果它对您来说仍然不够快，显然正在准备更高性能的运动版，而玛莎拉蒂已经暗示将在一年左右看到的全轮驱动三电机 MC20 会更快。
有趣的时刻就在这里。更有趣的时代还在后面。
玛莎拉蒂 MC20
发动机3 升双涡轮增压 V6（汽油）
功率/扭矩463 千瓦/730 牛米
燃油经济性11.5 升/100 公里（联合循环）
二氧化碳262 克/公里
