据了解，2018年，深圳轨道交通三期、四期将有17个约300公里的在建项目，创历史新高，预计2022年底深圳将拥有15条线路，轨道交通网络总长约570公里。其中，东莞2号线虎门火车站以北段已通车，虎门到长安新区段尚未开工。据悉，2条线路均计划于2022年完工，贯通后将串联松山湖、黄江、光明、石岩、龙华、福田几大区域。东莞轨道规划调整提出，东莞1号线支线南端与深圳22号线衔接，暂定深圳22号线延伸至东莞1号线支线塘厦南站。
东莞地铁有与深圳地铁对接的吗?新朋友点击「莞香花开」可快速关注，今天小编就来聊一聊关于东莞地铁有与深圳地铁对接的吗?接下来我们就一起去研究一下吧!
东莞地铁有与深圳地铁对接的吗
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今年起，
轨道交通方面的利好消息
一波接着一波~
近日又传来好消息！
未来将有6条深圳地铁线路
直接与东莞接驳！
今后去深圳玩更方便了！
据了解，
2018年，深圳轨道交通三期、四期
将有17个约300公里的在建项目，
创历史新高，
预计2022年底深圳将拥有15条线路，
轨道交通网络总长约570公里。
小编来带大家梳理一下
哪些线路和咱们东莞接驳吧~
东莞地铁将与深圳西部4条地铁衔接
总体来看，深圳西部的未来宝安和光明共有20号、11号、13号、6号线4条地铁同时与东莞地铁衔接。
小编发现，地铁12号、20号线都有望与东莞地铁对接，12号线终点预留了延伸条件。
东莞轨道交通规划调整中明确了东莞2号线南端将与深圳20号线衔接，即深圳20号线延伸至长安新区站。
其中，东莞2号线虎门火车站以北段已通车，虎门到长安新区段尚未开工。
（网络图）
此外，2016年就已开通运营的深圳地铁11号线，是深圳第一条抵近城市边界的地铁线，距离深莞交界处约1公里，能够解决东莞长安镇居民前往深圳中心城区的需求，也预留了延伸条件。
在东莞轨道交通规划调整中，规划了一条3号线支线，为东莞3号线与深圳11号线之间的连接线，全长1.4km，设站1座，由深圳11号线延伸至长安汽车站。
深圳20号线与东莞2号线连接，深圳11号线与东莞3号线连接，将位于珠江口并相邻的空港新城与滨海湾新区两大片区串联，而这两个片区均属广深科创走廊的“十核”。
（网络图）
其中，6号线成为深圳首条在建设规划中与东莞有明确对接方案的地铁线路。根据深圳市规土委2017年9月给市人大代表的答复，两市轨道办已经签署贯通运营确认函，深圳6号线支线建成后，交由东莞轨道公司作为东莞1号线的一部分进行运营。据悉，2条线路均计划于2022年完工，贯通后将串联松山湖、黄江、光明、石岩、龙华、福田几大区域。
此外，在东莞的规划调整中，计划将松山湖片区的5号线南端与深圳13号线衔接，延伸至深圳13号线公明北站。根据深圳地铁四期建设计划，13号线是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，覆盖中部偏西地区南北向交通需求，不过13号线四期建设计划只修到上屋北站，北延段与东莞5号线的开工时间都暂未明确。两线衔接后，可将深圳高新区、石岩、光明、松山湖连接起来，形成一条南北向的创新轴，而深圳高新区和东莞松山湖也在广深科创走廊“十核”之列。
以下是深圳和东莞线路规划对接图
东莞主动对接深圳10号、22号线
在《深圳市轨道交通线网规划（2016—2030）》中，22号线串联福田、龙华、观澜，还有望连接塘厦、樟木头等东莞东南临深片区。东莞轨道规划调整提出，东莞1号线支线南端与深圳22号线衔接，暂定深圳22号线延伸至东莞1号线支线塘厦南站。
此前，东莞市发改局曾表示，若1号线支线获得国家相关部门批准纳入近期建设规划，将争取与1号线主线同期建成（即2022年底前）。不过目前22号线并未纳入深圳地铁四期建设规划，而仅纳入了《深圳市轨道交通线网规划（2016—2030）》，开工时间暂未确定。
到2020年，目前在建的深圳地铁4号线延长段、10号线也都在观澜和平湖分别抵近深莞边界，但4号线未明确延伸，10号线则在最近的东莞轨道规划调整中明确了延伸计划。
其中提出，深圳10号线东延线是贯穿东莞凤岗镇南部的跨区域加密线路，线路起点位于深圳与凤岗西边界至深圳与凤岗东边界，与深圳10号线衔接。由此，10号线可将福田、坂田、平湖、凤岗、龙岗中心城几大片区连接起来，但深圳10号线东延段也暂未明确开工时间。
总体来看，从福田起始的深圳22号线、10号线都能有效将深圳城市中轴与东莞东南临深片区连接。据东莞全市园区统筹片区联动协调发展工作推进会上的信息显示，东莞东南临深片区的主要功能是承接深圳创新资源和现代产业外溢。
期不期待呢？
今后东莞深圳两地往返更加方便啦
素材来源：综合南方日报
