滴滴、花小猪、嘀嗒、一喂顺风车这些主流平台，滴滴、花小猪等网约车必须办理双证才能正规运营，嘀嗒、一喂顺风车属于顺风车则不需要办理双证。蓝色大道提供车辆为滴滴增加用户黏性，滴滴5.5亿的用户，单靠自身平台的车辆，根本无法满足用户打车需求，与其流失到对手平台损害到自身利益，不如利用蓝色大道抢占市场。花小猪平台收纳被客户投诉多的司机；蓝色大道收纳没达到招募条件的司机。
滴滴、花小猪、嘀嗒、一喂顺风车这些主流平台，滴滴、花小猪等网约车必须办理双证才能正规运营，嘀嗒、一喂顺风车属于顺风车则不需要办理双证。
但无论是网约车还是顺风车，对司机驾龄都有一定的要求，这是最基本的运营安全。
蓝色大道抱上滴滴大腿浙江时空电动汽车有限公司2015年9月与滴滴达成战略合作，抱上滴滴大腿的时空推出“蓝色大道”计划：滴滴提供蓝色大道接单平台，时空供给滴滴车辆增加销量，蓝色大道打车价格是普通滴滴快车的8折，提升用户黏性。
看似三赢，其实是资本家将利益最大化的算盘！
蓝色大道本身没有用户，捡漏式运营，在滴滴牙缝中生存得有滋有味，蓝色大道的司机跟我说过，他每天的流水，不比滴滴司机少，甚至比滴滴司机还要高！
蓝色大道司机1年驾龄就可以对接滴滴平台接单滴滴打着擦边球招募司机最基本的条件是驾龄3年，这也是滴滴唯一的硬性要求！但在滴滴打车软件上可以勾选的蓝色大道平台，有些司机的驾龄只有1年。
我跑一喂顺风车有时候会跟网约车扎堆在一起聊天，遇到蓝色大道司机，我好奇的问他“为什么不跑滴滴，要跑蓝色大道这种小平台”
他直言不讳的告诉我：“滴滴要求3年驾龄，而他才1年驾龄。”
我以前的玩笑话成真了：刚拿到驾照的司机，甚至还没摸过车，都可以跑滴滴。
蓝色大道网约车司机1年的驾龄，简直让人无法想象，饱受舆论的滴滴，对于依附自己的平台，为了利益选择装聋作哑放纵蓝色大道！
无证、仅一年驾龄，滴滴与蓝色大道狼狈为奸不负责任的态度，跑一喂顺风车的我有点慌！
变相招揽司机垄断市场企业，最想的是垄断市场躺着赚钱。
滴滴走的每一步，都在运筹帷幄，创立花小猪对标自己；与蓝色大道的合作，看似利益使然，实则在变相垄断市场。
花小猪负责低价抢占市场，成立不到一年，月订单就超100万，200多家网约车平台，月订单超100万的平台仅8家！
蓝色大道提供车辆为滴滴增加用户黏性，滴滴5.5亿的用户，单靠自身平台的车辆，根本无法满足用户打车需求，与其流失到对手平台损害到自身利益，不如利用蓝色大道抢占市场。
滴滴道貌岸然的假装合规运营。
花小猪平台收纳被客户投诉多的司机；蓝色大道收纳没达到招募条件的司机。
三军未动，粮草先行，用户是士兵，司机就是粮草。
花小猪和蓝色大道两位大将冒着风险招兵买马开疆扩土，滴滴坐收渔翁之利，想不做大都难！
结语：滴滴带来便利是事实，但做人方面，滴滴真的不行！
