只有亲戚的一辆箱式五十铃可以一次性启动，可见五十铃发动机及关键部位的技术领先型。如今的江淮早已走出国门，面向全球。卖掉旧车，购入6.3米发动机代号4106，载重1.99吨的江淮威领。值得一提的是，威领采用了轿车化内饰的设计，仿桃木装饰条。大约是04年的时候，从某亲戚借了辆二手东风康明斯1.99吨，重启司机之路。内饰豪华感全面超越老普桑，成为新三样之一。
细数老爷子那些年买过的车
ISUZU 江西五十铃
提起五十铃，年纪在40岁以上的朋友应该不会陌生。在上世纪90年代，五十铃轻卡在中国街头巷尾随处可见，知名度堪比当年的桑塔纳。五十铃创立于日本，前身致力于造船和电气工业，如今已是百年老企。1993年，五十铃与江西汽车制造厂合资，成立江西五十铃。
老爷子是货车司机出身，当地工厂运输部出来后，在94年入手人生第一辆汽车。
江西五十铃N系列 双排 短轴
90年的大头五十铃双排短轴，都得用钢板配重，要不空车的时候容易翻，也不知是第几代。
记得那时候冬天，货车露天过夜都要把水箱的水放干净，不然要冻坏。第二天要不就点不着火，要不就要用稻草点燃在车底下加热。只有亲戚的一辆箱式五十铃可以一次性启动，可见五十铃发动机及关键部位的技术领先型。
2.跃进
跃进成立于1947年，前身中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂
第二辆载重2吨，应该没开多久，老爷子称由于某位亲戚资不抵债，转手卖了1.8万友情赞助了。
无更多信息可追溯考证，我想大概可能是这个样子.
3.JAC江淮
之后老爷子开起了私营货车司机之路，以7万左右的落地价 购入全新 4.2米 发动机代号为4102 ，载重2吨的江淮轻卡。
如今的江淮早已走出国门，面向全球。
4.JAC江淮
随着物流业的蓬勃发展，2吨的载重量已经无法满足拉货需求。卖掉旧车，购入6.3米 发动机代号4106， 载重1.99吨的江淮威领。吨位跟养路费的关系，大家都懂。
在超载超高还没有严打的当年，车子加厚钢板，威领拉个十吨货简直家常便饭。
值得一提的是，威领采用了轿车化内饰的设计，仿桃木装饰条。当年的眼光看还带了点豪华感。据老爷子称4106是涡轮增加发动机，二档起步，跑到120码轻轻松松。
为了多拉货，老爷子不考虑厢式车，也不考虑带卧铺的驾驶舱。
5.东风康明斯
后来由于一些变故，老爷子事业陷入低谷。大约是04年的时候，从某亲戚借了辆二手东风康明斯1.99吨，重启司机之路。
对那辆康明斯的印象，只记得它的储气泵经常漏气，很没有安全。
现在路上还是可以看到康明斯，就是洒水车。
6.一汽佳宝
2006年．老爷子改行进入纺织行业，由此小梁家以及大部分亲友，从货车时代进入了轿车时代。
外观设计比较Q，还挺耐看。
内饰由于年代久远找不到图，印象中佳宝的空调没啥效果。
如今的佳宝已历经了四大晋级、六大增配、五十五项品质优化，微客硬汉威猛升级。
7.BUICK别克凯越
随着事业的好转，老爷子在07年购入别克凯越 1.65MT 顶配落地15.8
当时凯越的音响效果尤其重低音，还是给我留下了很深刻的印象。
内饰豪华感全面超越老普桑，成为新三样之一。
5档行程比较长，普桑倒档往下按，凯越倒档往上提，大家都懂。
8.上海大众桑塔纳2000
潮涨潮落，更何况人生起起伏伏。
11年冬，告别凯越，1.8万购入二手桑塔纳2000 1.8 5MT
这时候小梁已经有驾照了，开过一段时间，唯一印象：离合器行程比较长
9.BUICK别克凯越
13年3.6万再次购入二手凯越， 1.6 5MT 低配
与凯越的不解之缘
10.BUICK别克凯越
看到此处相信不少网友又认为小梁是车托了，没事干嘛换两辆凯越还是二手车？别问，上图
擦了心疼
15年1月3.6万购入1.6 4AT 高配，老爷子买的，小梁目前在开。
换了三辆凯越，第一辆购车后赠送的画册还保留着
黄磊老师代言，画册印有车主名字，专属！
11.雪弗兰景程
老爷子目前的座驾，也是二手车2.6万入手，2.04AT
动力充足，提速十分畅快，但油耗就。。。。
而且小毛病不断
小时候跟着老爷子出车，耳濡目染的看着学会了开车。那时候的梦想就是长大当一名货车司机，甚至有自己的运输队。如今生活条件好了，老爷子也早已改行。此文谨以怀旧，并回忆当年的梦想。
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本文不免虎头蛇尾，不足之处尽请见谅。
10.11近期将出专题细说
