2021年国内新能源汽车批发总量331.2万台，同比增长181.0%，零售总量为298.9万台，同比增长了169.1%。按照常规的3年/6万公里来算，本田雅阁3年内保养费用总支出为5405元。但有意思的是，购买比亚迪汉EV是享有3年或6次的免费常规保养。也就是说，在3年内已经省去6次的常规保养费用，总价值为780元。本田雅阁，根据二手车之家给出的数据显示，第一年的保值率高达89.51%，第二年则为81.65%，第三年则为73.81%。
电车似海，油车陌路。
讲个恐怖的故事，曾经说血液里流淌的是汽油的那波人，如今电动车却成为他们接下来的首选项，甚至还有的是人生中的第一台车...
直到看到据乘联会给出的数据才明白，巨变的缘由。2021年国内新能源汽车批发总量331.2万台，同比增长181.0%，零售总量为298.9万台，同比增长了169.1%。通过该项数据我们不难看出，如今新能源汽车是个大趋势，并且受到消费者的认可，不再是以往那种“谈电色变”的状况。
甚至更有人说电动车就像似软毒品，初尝无感，久之毒深，它们没有像油车那般繁琐的保养事项，不用担心如跳楼机般的油价波动，是集环保、省钱、省心为一体的尤物。
但问题又来了，对于从未接触过的新能源车的人来说，这无疑只是纸上谈兵，具体能多省钱、有多省心不得而知，那么今天买买君就试着以同价位的比亚迪 汉EV以及本田雅阁（1.5T版本）的用车成本作为参考，看看新能源车和燃油车的差别在哪？分别又省在什么地方？
用车的首要成本——保养，对于一款车来说，除了车价是一笔大支出以外，保养车辆同样是一笔大支出，并且还是长期投入的那种！
对于燃油车的保养我们相信在座各位都已经再也熟悉不过了，因此，根据之家给出的本田雅阁（1.5T版本）保养周期表来看，本田雅阁遵循每5000公里/3个月换一次机油，保养次数算是比较频繁了，但由于首保是免费的，直接省下了298元的保养费用。
- 每到10000公里需要在更换机油的同时多换一个机油滤清器，价格447元；
- 20000公里的时候就需要进行一次大保养，需要更换机油以及三滤，算上工时费总价为639元；
- 40000公里需要在更换机油和三滤的基础上，多加一项变速箱油更换，算上工时费总价为1040元；
- 60000公里，除了要换机油和三滤以外，还需要更换一次制动液，算上工时费总价为895元。
按照常规的3年/6万公里来算，本田雅阁3年内保养费用总支出为5405元。
来到新能源阵营，目前网上所给出的关于比亚迪 汉的保养明细确实不多，并且信息非常的细碎，但这并难不倒机智的买买君，花费了1min钟的时间官网上获取了一份比亚迪 汉EV最新的用户手册。
在保养注意事项这一栏当中，比亚迪 汉EV的保养周期是每12000公里/6个月进行一保养，在保养的次数方面明显比本田雅阁要减少不少，保养频次是本田雅阁的一半不到...从这方面就足以体现出新能源汽车的省心。
更重要的是，由于比亚迪 汉EV是电动车的缘故，并不会像燃油车那样定期需要对发动机进行油液或机滤的更换，每一次的基础保养仅包括VDS扫描及程序更新、高压元器件检查、各种油液位检查、电池包及底盘检查等等，算上工时费也仅为130元左右。
但有意思的是，购买比亚迪 汉EV是享有3年或6次的免费常规保养。也就是说，在3年内已经省去6次的常规保养费用，总价值为780元。不过更换空调滤芯则不在常规的保养当中，但算上工时费也就78元左右，6次保养的总价也就468元。
不过比亚迪 汉EV满2年/40000公里的时候，就需要进行一波大保养，需要更换制动液、齿轮油以及电池的冷却液，原厂的制动液体为90元/L，工时费150元；变速器齿轮油则大概在130元/L，值得一提的是，两驱版本需要2L，四驱版本则需要4L，工时费在120元左右，原厂冷却液则为369元/4L，工时费为120元左右。
那么总的来看，比亚迪 汉EV三年内总保养费用大概就是1,667-1,927元左右。
除了保养以外，日常出行需要耗费的电量/汽油也是占据用车成本的大头，那么比亚迪 汉EV作为新能源车，它的一大优势在于它只需消耗成本较低的电能，按照编稿当天的电价情况来看，每度电为1.29元（快充）。并且根据之家口碑给出的数据显示，比亚迪 汉EV百公里平均电耗为13.8kWh/100km。
那么，按照常规3年6万公里来算，3年里共消耗8,280kWh的电量，换算下来为10,681.2元，也就是平均每个月只需花费296.7元。
燃油车代表本田雅阁，根据之家口碑评分显示，本田雅阁百公里油耗为7.3L/100km，当前广东地区的92#标号汽油油价为7.86元/L，按照常规3年6万公里来算，3年里总共花费需34,426.8元，平均每个月需要花费956.3元。
虽然比亚迪 汉EV作为新能源车在日常用车方面，都要比本田雅阁便宜不少。但在保险费用方面，或许将会把这省下来的成本给搭了进去。
比亚迪 汉基本上第一年的商业险费用都6500元左右，本田雅阁则大概在5000元左右，二者相差在1000元左右。按照常规套路，到了第二年续保的时候，只要在第一年出险次数不多甚至没有出险的情况下，保费是能够得到相应的下调。
很可惜，对于新能源车来说貌似并不太受用，于2021年的年末，有很多新能源车用户都表示今年的保费上涨了不少，当然也有的消费者表示只上涨了500-600左右，属于可接受的范畴。
对于那些精打细算的人来说，新能源车与燃油车保险价格差如此之大，新能源车的性价比就会显得没那么高了。
新能源车对于消费者来说，除了比较关注它的用车成本以外，保值率同样是备受消费者所关注的点，毕竟电池是新能源汽车的核心之一，衰减的问题是不可避免的，这会直接影响着整车的保值率。
事实上电动车并没有大家所想象中的那么不堪，根据精真估给出的数据显示，比亚迪 汉EV第一年的保值率高达81.0%，在新能源汽车当中属于是第一梯队的水准，但由于比亚迪 汉EV于2020年的7月才刚上市，因此暂时还没有三年保值率。
本田雅阁，根据二手车之家给出的数据显示，第一年的保值率高达89.51%，第二年则为81.65%，第三年则为73.81%。作为日系三剑客之一，它的保值率还是相当之能打的。
综上，毫无疑问新能源车在用车方面确实是要比燃油车要出色不少，是真正意义上集环保、省钱、省心为一体的存在。并且在保值率方面，新能源车由于出厂就带有厂家的质保加持，消费者并不需对它的三电系统感到过担心，因此，保值率也没有大家想象中的那么拉胯。
当然啦，对于新能源车，在被它深深地荼了毒之时，依旧需要大家保持清晰的头脑，要结合自身的日常用车需求进行选购，而不是看重它的省心和省钱一股脑地冲。
