近日，茶哥发现这台概念级别的跑车正式申请专利图，MGCyberster正式要进入量产阶段了，并且专利图上面的申报图非常接近概念车的级别。很有一点让我惊喜的是，茶哥感叹国内的对于夸张前脸的宽容度越来越强大，这样夸张的前脸和前几年夸张的自带原厂尾翼都是最好的证明。前悬和后悬都处于相当合理的位置，作为一台双门双座的硬顶敞篷跑车，MGCyberster的设计还是相当不错的。
还记得之前名爵出了一款概念级别的跑车吗？很多人称如果这台车量产并且买一个好价格的话，很多消费者都表示可能真的会购买一台。近日，茶哥发现这台概念级别的跑车正式申请专利图，MG Cyberster正式要进入量产阶段了，并且专利图上面的申报图非常接近概念车 的级别。
从专利图的我们能看出来，整台车最夸张也是最吸睛的中网部分被保留了下来。整个发动机舱盖呈现向下俯冲的姿态，并且中网采用了一个熏黑式的蜘蛛网状的进气格栅，咧着大嘴十分惊艳。不一样的是，概念车上面并没有装配LED大灯，专利图上采用了镶嵌式的LED大灯，有点保时捷同款蛙眼的感觉。很有一点让我惊喜的是，茶哥感叹国内的对于夸张前脸的宽容度越来越强大，这样夸张的前脸和前几年夸张的自带原厂尾翼都是最好的证明。
尾部的部分可能就要让人失望一丢丢，从专利申请图来看，量产级别的新车并没有配备了超大的熏黑式尾翼，整台车既然定位于跑车，这些极具代表性的配置一定要跟得上。很可惜，暂时没有看到配备尾翼的可能，但是尾部的尾灯是具有创新性和科技感的，仔细看了一下量产级别的新车还配备了一个扰流板以及左右侧的尾灯好像还有箭头的样式状态，难道在打左右灯的时候会显示相对应的灯光吗？
车身侧面，我们所赞叹概念车大胆创新设计的同时，回归到量产级别的车型身上，我们还是能看到新车还是非常符合汽车工程学的设计。比如概念车身上超长且夸张的尾翼，放在量产级别的轿车身上，反而觉得量产级别的新车多了一份和谐感。前悬和后悬都处于相当合理的位置，作为一台双门双座的硬顶敞篷跑车，MG Cyberster的设计还是相当不错的。
新车定位于纯电轿车，也就是说完全是靠电机来驱动的，MG Cyberster预计将会在2024年进行量产，还有差不多一年多的时间，说实话目前中国的新能源技术相当成熟并且逐步实现全球化，对于做一台纯电车型来说技术可能并不是最大的问题，反而是车企能否在这几年让品牌实现国际化，并且将旗下的车型面向更多的消费群众实现亲民化，这是非常重要的。如果到了2024年，MG Cyberster若卖20多万，你会买吗？
