济南东站是新建车站，距离市区较远，如何去济南东站乘车成为网友们关注的问题。济南公交服务东站乘客出行的公交线路达到9条。位于新东站片区主要对外道路节点，修改版面2处二级标示，新增19处二级标示。据了解，济南东站南广场的地下二层为地铁R3线站厅层，R3线和M1线将在这里会合，与铁路车站在地下层形成地下换乘枢纽。济南东站将和北京南站一样，旅客不用出站就能换乘地铁。
齐鲁网12月26日讯今天，期盼已久的济青高铁开通。济南东站是新建车站，距离市区较远，如何去济南东站乘车成为网友们关注的问题。今天上午，闪电新闻两路记者分别乘坐公交车、出租车实测了线路。
记者今天从济南市公交总公司获悉，为方便济南东站旅客乘坐公交出行，12月26日起，济南公交开通BRT-12号线、摆渡1号线、摆渡2号线、摆渡3号线、济南东站—济南西站快线；同时将BRT-11、K187、K188、K189路线调整至济南东站公交枢纽运行；因BRT-12号线与K40路重复，同步撤销K40路。济南公交服务东站乘客出行的公交线路达到9条。
全程94分钟，票价4元！
从市区坐公交怎么去济南东站？用时多少？记者亲测路线
（请横屏观看）
记者体验乘坐公交从泉城广场站到济南东站，8:21分开始在泉城广场站等候K165路公交车，到上车仅用3分钟的时间。
9:09分，记者到达工业北路电建路站，整个过程比较顺利，共用了50分钟，经历了17座车站，记者在体验过程中发现，虽然是早高峰，但是交通还是比较顺畅的，没有大面积堵车现象，车上人也不多，有不少空位。
记者从工业北路电建路站换乘BRT11，车上乘客爆满，全福立交桥-工业北路电建路-幸福苑平均2分钟一站，9:55到达济南东站。从泉城广场到济南东站全程用时94分钟。
用时1个小时！花费57.5元！
记者乘坐出租车亲测市区到济南东站路线
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从市区打车怎么去济南东站?用时多少？记者亲测打车路线。
9:05分，记者从经十路泉城公园北门出发，经十路路况有些拥堵，在舜耕路与经十路路口和历山路和经十路路口都出现拥堵现象，9:36分，到达北园高架。在工业北高架路上，基本是一路畅通，9:57分，记者到达济南东站，全程用时不到1小时。
温馨提醒：记者在体验过程中注意到，工业北高架路上还没有济南东站的标识，从工业北高架路去往济南东站需从铁骑路下桥口驶出。
不过，别着急，工业北路这几个路口将新增济南东站标示牌！
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位于工业北路地面道路及高架桥下匝道附近，更换10处二级标示，高架修改版面2处二级标示。位于新东站片区主要对外道路节点，修改版面2处二级标示，新增19处二级标示。位于新东站片区内主要干路节点，新增标志牌11处三级标示，结合路灯杆或独立设杆。
未来怎么去济南东站
黄台联络线建好后，济南站到济南东站仅需10分钟!
据了解，黄台联络线目前尚在筹建中，据悉，黄台联络线全长17公里左右，将穿越小清河、高速公路、高架路以及市区，最后引入济南站，那么这条铁路会怎么修建？据知情人士透露，从王舍人到主城区以桥梁和路基为主，而主城区将采用地下盾构隧道的形式进行建设，隧道长约5公里，建成后将成济南首条穿地下隧道的铁路线。未来济南站至济南东站连通后，市民从济南站出发，只需不到10分钟便可到达济南东站。
对于济南来说，这一条线路的建设，不仅仅是连接两个车站这么简单。此前，据济南市发改委相关负责人介绍，济南站至济青高铁联络线是连接新济南东站与济南站的重要通道，项目建成后将实现济南西站、济南站、新济南东站三个主要客运站的互联互通，方便市民就近乘坐高铁通达全国各个大中城市，能够有效解决济青高铁建成通车后无法直接引入济南站(老城区)和郑济高铁引入济南站后无法继续向东经济南东站、济青高铁至青岛的问题。
未来，济南东站将接入R3、M1两条地铁线
从济南东站到市区更方便！
济南新东站片区将构建立体式组织交通体系，分上层交通、地面层交通以及地下交通，总地铁数增加至7个。
据了解，济南东站南广场的地下二层为地铁R3线站厅层，R3线和M1线将在这里会合，与铁路车站在地下层形成地下换乘枢纽。济南东站将和北京南站一样，旅客不用出站就能换乘地铁。而旅客下地铁后，可以直接买票，坐电梯到二层候车。
到达济南东站后怎么停车？出租车、小汽车送客“专用道” 在哪里？一图告诉你↓↓↓
