与此同时，奔驰S级全系均匹配48V轻混系统，拥有更快的起步速度以及更低的油耗水平，是六缸机在豪华车型上最成功的案例之一。冒险家、飞行家、航海家等多款主力车型全部实现国产化，这是林肯能够取得优异成绩的重要原因。再加上超过5米的车身以及丰富的内部配置，飞行家已经为林肯积累了不少人气，推动品牌销量持续增长。
随着电动汽车的飞速发展，传统燃油车的生存空间受到了很大挤压，很多主力车型的排量越做越小，部分车型为了应对多国政府越来越严厉的排放法规，甚至不惜“以身试险”，强推被消费者所嫌弃的三缸发动机。
在这种情况下，搭载六缸以及六缸以上发动机的车型渐渐成了稀缺物种。但六缸机马力强的优势对消费者有着很强的吸引力，因此，不少厂商仍然维持着六缸车型的更新换代，甚至还有国产品牌的身影。
| 坦克600
发动机一直被外界视为国产汽车最大的短板，不光是六缸机，很多国产厂商连高质量的四缸机都无法生产。经过几十年的技术积累，国产车中还是出现了一些技术上的“尖子生”，例如最近加入六缸机战局的长城汽车。
根据确切消息，长城旗下坦克品牌推出的全新车型坦克600即将在8月的成都车展上正式首发。
这是坦克品牌继坦克300以后又一款重磅车型，除了大气的外观和充满攻击力的前脸外，坦克600最受关注的地方就在于其将搭载长城自主研发的3.0T六缸发动机。
官方表示，坦克600将搭载3.0T 9AT的动力组合，最大功率260kW，最大扭矩为500N·m，这是国产品牌在六缸机领域罕见的一次尝试。
| 奔驰S级
奔驰S级是奔驰品牌的旗舰车型，也代表着汽车行业内最新的发展动向。把全新的设计理念在S级上进行应用，再推广到旗下其它车型，是奔驰的常见做法。
这款很多人眼中的“梦想之车”，除了典雅大气的外观内饰和丰富的内部配置外，强大的动力系统是它的一大特色。
目前在售的奔驰S级为2021款，全系车型均搭载3.0T六缸发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为320kW，最大扭矩为520N·m，在同级别车型中有明显优势。
与此同时，奔驰S级全系均匹配48V轻混系统，拥有更快的起步速度以及更低的油耗水平，是六缸机在豪华车型上最成功的案例之一。
| 红旗H9
在六缸机的问题上，红旗也有着比较强的发言权。红旗是历史最长、技术积淀最深厚的国产品牌，能够独立研发四缸、六缸、八缸甚至是十二缸发动机。
但是，红旗的八缸发动机一般只应用在阅兵车等非量产车型上，六缸机则在红旗HS7、红旗H9等量产车型上大量出现，最有代表性的便是红旗H9。
红旗H9是目前红旗量产车型中的旗舰产品，整车在部分高配车型上搭载了3.0T六缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为208kW，最大扭矩为400N·m，动力表现相当不错。
在六缸机领域，红旗积累了大量的技术和配套经验，从红旗H9良好的市场表现来看，红旗的六缸机有着很高的认可度。
| 林肯飞行家
2020年开始，原本在二线豪车阵营中不温不火的林肯品牌突然大放异彩，销量持续攀升。冒险家、飞行家、航海家等多款主力车型全部实现国产化，这是林肯能够取得优异成绩的重要原因。
同时，林肯品牌本身拥有强大的技术实力也为其腾飞打下了坚实基础。以飞行家为例，整车国产后的关注度一直很高，3.0T六缸发动机的核心动力系统是吸引用户的关键因素。
林肯飞行家全系车型均搭载3.0T六缸双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率为261kW，最大扭矩为553N·m，动力性能超越了同级别大多数竞争对手。
再加上超过5米的车身以及丰富的内部配置，飞行家已经为林肯积累了不少人气，推动品牌销量持续增长。
在电动汽车狂飙突进的时代背景下，大排量发动机似乎成了另类。但仍有数量十分庞大的粉丝，支撑着车企继续在该领域内持续进行升级换代。
电动汽车在短期内不可能完全取代燃油车，这些搭载六缸发动机的车型也将继续为用户带来更优质的用车体验。
