7月23日在湖南省益阳市桃江县渝厦高铁常德至益阳段关山村大桥长沙方向的路基上建设者将最后一对500米长钢轨铺设在线路左线无砟轨道板上标志着渝厦高铁常益段铺轨完成渝厦高铁常益段线路全长93.5公里，西起常德市，终到益阳市，设常德、汉寿和益阳南3个车站，设计时速350公里。针对高温天气导致钢轨温度过高，影响钢轨焊接、应力放散等问题，施工人员对已经铺轨完成的线路实时监控钢轨温度，及时物理降温。
7月23日
在湖南省益阳市桃江县
渝厦高铁常德至益阳段
关山村大桥长沙方向的路基上
建设者将最后一对500米长钢轨
铺设在线路左线无砟轨道板上
标志着渝厦高铁常益段铺轨完成
渝厦高铁常益段线路全长93.5公里，西起常德市，终到益阳市，设常德、汉寿和益阳南3个车站，设计时速350公里。
在铺轨和焊轨施工过程中，建设者采用国内先进的铺轨机组以及电感应正火设备，使铺轨进度达到每天6公里以上，并最大限度提高行车面的平顺度。此外，他们还采用“铁路工程线运输调度系统”配合“工程线施工管理系统”，排除施工安全隐患。
针对高温天气导致钢轨温度过高，影响钢轨焊接、应力放散等问题，施工人员对已经铺轨完成的线路实时监控钢轨温度，及时物理降温。
施工单位要在保障渝厦高铁益长段联调联试的同时，确保常益段铺轨平顺。“我们顶住了人员设备组织、既有线施工条件、物资存储运输、多单位相互配合等多重压力，顺利完成铺轨节点目标！”项目负责人介绍说。
渝厦高铁常益段铺轨完成后
将进入站后施工攻坚阶段
文字：徐媛 杨新飞 李驰
图片：孟健 毕文汉
制图：徐媛 刘凯
来源： 中国铁路微信公众号
