特别是在竞争异常激烈的合资紧凑型SUV市场，要选择到一辆称心的车型，更是难上加难。此次2020款的到来，外观小改加上配置的提升，令其市场竞争力得到进一步的提升。并且奇骏还有着3年免息的金融政策，这无疑会更吸引阿峰。配置方面，很明显奇骏会更胜一筹，更加满足“配置党”阿峰的需求。相比之下，奇骏在座椅舒适性及乘坐舒适度方面有着更优的表现，这也是阿峰所看重的点。
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【奇骏】新奇骏报价-图片_爱卡汽车
【奇骏】新奇骏报价-图片_爱卡汽车
对于普通消费者来说，选车确实是一件不小的事，也是一件令他们头疼的事情。面对市场上琳琅满目的车型，到底孰好孰坏，哪辆车又能最大程度满足他们的用车需求呢？无疑都是需要细细琢磨的事情。特别是在竞争异常激烈的合资紧凑型SUV市场，要选择到一辆称心的车型，更是难上加难。本期《卡导一帮一》的主人公阿峰最近就有这样的购车困惑，到底如何选购一辆20万级的合资紧凑型SUV呢？
90后的阿峰目前在深圳某医疗设备公司从事机械工程师的工作，年初刚刚在东莞买了房，跨城通勤的日子变得日益艰难，于是选购一辆解决日常通勤需求的车辆就自然的提上了日程。阿峰的选车需求也很明确，安全舒适、空间要大以及配置高等，目标基本锁定在几款日系紧凑型SUV上，日产奇骏、丰田RAV4成为重点考虑目标。不过考虑了很久还是没不定决心，思来想去还是决定听取下我们的建议。
购车咨询：
（1） 购车预算是多少？贷款还是全款？
阿峰：“我的购车预算不算多，裸车价在25万左右吧，落地价要控制在28万内。打算贷款分期，所以也希望买的车能有好点的金融政策。”
（2） 用车需求有哪些？
阿锋：“主要还是上下班通勤，周末也会带上媳妇去郊外玩玩，偶尔会回趟老家，需要开几百公里的高速。老家那边的路况比较差，所以还是希望直接上四驱。平时也要考虑到家人乘坐，所以舒适性及空间也要足够出色才行。”
（3） 目前比较关注什么车型？
阿锋：“我目前比较关注日系的几款SUV车型，目前了解到日产奇骏以及丰田RAV4荣放的口碑都很不错，是我着重考虑的目标。”
购车分析：
根据阿峰的需求，我们选择了满足25万左右价格区间的两款车型，分别为东风日产2020款奇骏2.5L XL ITS CVT四驱豪华领航版（下文简称奇骏）以及一汽丰田2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英版（下文简称荣放）。两款车在安全性能及乘坐舒适性方面都着上佳的表现，但究竟哪款车型会更适合阿峰呢？
东风日产奇骏在合资紧凑型SUV车型市场活跃多年，也一直保持着不错的成绩。主打舒适大空间，深得国内消费者的心。当然，出色的产品力及品牌口碑也是它广受关注的原因。此次2020款的到来，外观小改加上配置的提升，令其市场竞争力得到进一步的提升。
基于TNGA平台打造而来的新一代RAV4荣放确实给了人足够多的期待，焕然一新的外观设计加上丰田出色的品牌口碑，注定又是一款热销车型，在合资紧凑型SUV市场选车，让人想不关注它都难。（注：文章中的荣放图片为2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版）
从厂商指导价看，奇骏要比荣放稍微贵出6500块钱，不过奇骏目前有着两万左右的终端优惠，而荣放新车上市一分优惠没有，等车周期也比较长，单算落地价的话奇骏也要比荣放便宜一万多，性比价更高。并且奇骏还有着3年免息的金融政策，这无疑会更吸引阿峰。
准车主介绍及车主档案分析
车身尺寸方面，奇骏相比荣放优势明显，车身长度比其多了75mm，高度也高了42mm，特别是轴距也更长，达到了同级领先的2706mm。
外观/内饰设计小结：对于两款对比车型的外观设计，奇骏居家风格，稳重大气又不失时尚气息；而荣放则更加有力量感些，肌肉感十足。两款车型风格不一，好不好看就见仁见智了。至少对于阿峰来说，这两款车型的颜值都是得到他的肯定的。而奇骏内饰的整体质感要好于荣放，并且中控布局设计也更加合理。荣放的悬浮式中控大屏虽很醒目，科技感也很强，不过这样的设计并不讨阿峰的喜欢，阿峰反而觉得会有点突兀。
小结：两款对比车型都搭载了2.5L的自然吸气发动机，荣放双擎车型多了双电机的配备，其综合最大功率也相对更大些。不过对于阿峰来说，动力够用就行，很明显两款车的动力水平都能满足阿峰的需求，应付日常使用绰绰有余。相比之下，阿峰更为看重的四驱能力方面，奇骏的四驱表现要更胜一筹。智能全模式四驱加上电子差速锁，四驱性能更加强悍，通过性能也更为出色。悬挂方面，两款车型均采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合，都能保证有很好舒适性。
外观、动力及底盘悬挂对比
在外部差异性配置上，奇骏相比荣放多了可开启的全景天窗、车顶行李架及感应电动尾门；荣放则做了主动闭合式进气格栅以及远程启动功能。灯光配置则各有优势，奇骏多了大灯延时关闭，而荣放则多了自适应远近灯光功能。
奇骏比荣放多了皮质方向盘、前后泊车雷达、HUD抬头显示、皮质座椅、座椅加热、发动机自动启停、车载WIFI、车载导航系统、语音识别控制系统、BOSE音响以及感应雨刷；而荣放相比奇骏则多了座椅腰部支撑、第二排座椅背部角度调节、手机互联以及PM2.5过滤装置。相比之下，奇骏配置更为丰富。
两款车型的安全配置都足够丰富，全车6个以上的气囊，且都带有胎压监测、上坡辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360°全景影像、自适应巡航等主被动安全配置。相比之下，奇骏还多了陡坡缓降、并线辅助、胎压显示以及倒车车侧预警系统，安全性更高。配置方面，很明显奇骏会更胜一筹，更加满足“配置党”阿峰的需求。
·奇骏空间演示：
乘坐空间方面，身高178cm的体验者来到奇骏的前排，将前排座椅调至最低且舒适的位置后，头部空间剩余一拳两指。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到奇骏的后排，此时头部空间为一拳两指，腿部也有超过一拳的空间表现，表现还是相当不错的。并且奇骏还有7座的版本可供选择，能满足更多的消费需求。
后备厢的常规容积还是比较喜人的，满足日常使用需求完全没有问题，并且后排座椅还支持比例放倒，放倒后可以得到较为平整的储放空间，进一步提升了其出行的装载能力。
·荣放空间演示：
身高185cm的体验者来到荣放的前排，将座椅调至最低且合适的位置后，可获得四指的头部空间。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到荣放的后排，此时可获得四指的头部空间以及一拳三指的腿部空间。
后排地板中央地台的隆起幅度要比奇骏跟高，对于中间乘客来说就不那么友好了，整体乘坐舒适性大打折扣。
荣放的后备厢容积表现也不错，后排座椅同样支持比例放倒，灵活多变的空间可以满足更多的出行需求。
空间小结：两款对比车型的空间表现都很不错，达到了同级主流的水准，满足家用需求问题不大。相比之下，奇骏在座椅舒适性及乘坐舒适度方面有着更优的表现，这也是阿峰所看重的点。
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