全系标配倒车影像、上坡辅助、蓝牙电话等功能。官方零百加速9.07秒，NEDC综合油耗为7.7L百公里。奇瑞瑞虎5X也从2017款推出到现在的2021款，新款车型入门门槛6.89万，定位小型SUV。而1.5T发动机最大功率为115KW，最大扭矩230N.m，也是匹配模拟9挡CVT变速箱。NEDC综合油耗最低能达到4.9L百公里，是一台省油耐开的小车。而涡轮版搭载1.3T发动机，最大功率130KW，峰值扭矩230N.m，并配备了48V轻混系统，也是匹配6AT变速箱，NEDC综合油耗只有5.3L百公里。
对于许多年轻人来说，第一台车往往就是10万级别的车型，一方面是驾驶经验不足，买台不那么贵的，万一磕碰了不心疼；第二也是经济实力有限，年轻人压力大。本期就来盘点笔者认为10万内最值得买的4款车，省油好开，还有合资品牌可选！
第一款：五菱星辰
这几年五菱汽车的口碑相信不用过多赘述，在10万以内的价位拥有较为可观的性价比。旗下的五菱星辰就是现在10万以内最值得买的车型之一，门槛价格6.98万，定位紧凑级SUV，车身长宽高为4594*1820*1740mm，轴距达到2750mm，前麦弗逊式独悬，后纵臂扭转梁式非独立悬架。
外观设计偏运动风格，车身整体线条流畅，采用的铝合金轮毂。车内8英寸悬浮式液晶中控大屏幕，配三幅式多功能方向盘，内饰层次感分明。全系标配倒车影像、上坡辅助、蓝牙电话等功能。1.5T的涡轮发动机，最大功率为108KW（147Ps），最大扭矩250N.m，匹配6挡手动或模拟8挡的CVT变速箱。官方零百加速9.07秒，NEDC综合油耗为7.7L百公里。
第二款：奇瑞瑞虎5X
作为自主品牌里一直以来坚持自研的公司，奇瑞这些年随着技术积淀到了一定程度，推出的新车也非常具有性价比。奇瑞瑞虎5X也从2017款推出到现在的2021款，新款车型入门门槛6.89万，定位小型SUV。悬架结构和五菱星辰一样，也是前麦弗逊独悬，后纵臂扭转梁式非独立悬架。车身尺寸4358*1830*1670mm，轴距2630mm。
外观设计简洁紧凑，侧面五辐式铝合金轮毂，内饰加入了皮质材料，配有10.25英寸浮式液晶中控屏幕，液晶仪表盘也有7英寸，挡把前方为空调面板，同样是数字显示的8英寸面板。在10万以内这个级别，奇瑞瑞虎5X给了车主很好的智能化体验。
搭载1.5L或1.5T发动机，前者为自然吸气引擎，最大功率85KW，最大扭矩143N.m，匹配模拟9挡的CVT变速箱。而1.5T发动机最大功率为115KW，最大扭矩230N.m，也是匹配模拟9挡CVT变速箱。
第三款：丰田威驰
虽然丰田一直以来都被认为是合资车里溢价相对较高的，但入门的一些车型其实还是比较亲民的，丰田威驰就是其中之一。在售的2021款入门价格为7.38万，但许多城市都有1万的降价幅度。定位小型轿车，车身尺寸为4435*1700*1490mm，轴距2550mm，和前两台车的悬架结构一样。
外观简约，前脸标志性的丰田设计，车头引擎盖和A柱之间的角度十分平滑，拥有较为出色的风阻表现。在用料上肉眼能看出来比起前两台国产车差一些，但丰田的耐用可靠以及品牌形象则是加分项。车内也是大面积的硬塑料材质，没有太多的设计美感。
搭载1.5L自吸发动机，2021款最大功率为81KW，马力110Ps，峰值扭矩138N.m，匹配5使用手动变速箱或模拟8挡的CVT变速箱。而最新的2022款发动机进行了一些细微调整，功率82KW，峰值扭矩139N.m，通用也是模拟8挡的CVT变速箱。NEDC综合油耗最低能达到4.9L百公里，是一台省油耐开的小车。
第四款：别克英朗
在合资车里，别克英朗一直属于降价幅度较大的车型之一。目前在售的车型不管是1.5L还是1.3T版本，定价11.99万起步，但在许多城市都能享受到降价4.2万的幅度。因此入门的英朗即便在三四线城市也只需要不足8万的裸车价，作为一台紧凑级轿车，这个价格已经很有诚意了。车身尺寸4609*1798*1464mm，轴距2640mm，采用前麦弗逊独悬，后多连杆独悬。
外观线条流畅，别克家族式的设计风格，颜值还是相当不错的。缺点是内饰仍然比较一般，和威驰一样也是大量的硬塑料材质。动力分为自吸和涡轮两个版本，自吸版搭载1.5L发动机，最大功率83KW，峰值扭矩141N.m，匹配6AT变速箱，NEDC综合油耗5.9L百公里。而涡轮版搭载1.3T发动机，最大功率130KW，峰值扭矩230N.m，并配备了48V轻混系统，也是匹配6AT变速箱，NEDC综合油耗只有5.3L百公里。
以上四台车，五菱星辰和奇瑞瑞虎5X属于自主品牌里性价比较高的类型，而丰田威驰和别克英朗则是合资车里品质和性价比都可以的车型，你们更喜欢哪一台呢？
