疫情期间，山东省港口集团金融板块处理紧急结算业务超3亿元，处理防疫物资款项2600余万元，减费让利240余万元，全力支持中小企业的复工复产，办理无还本续贷业务2亿元，大大缓解了小微企业资金链紧张状况。烟台港截至今年9月底贡献税收58986万元，完成招商引资12180万元，其中引进外资5212万元，完成吸纳就业100余人。滨州港前三季度累计完成吞吐量同比增长32.66%。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波
如果谈改革带来的红利，那么数字就是最好的说明，山东省港口集团自组建以来，累计为青岛贡献税收27.8亿元，完成投资124亿元，新增就业岗位1955个，预计“十四五”期间在青岛总投资将达到近千亿元。作为第一个总部注册在青岛的省属骨干国有企业，山东省港口集团扎根青岛、服务青岛，积极参与、深度融入、全面助力了青岛经济社会发展。
青岛港龙头效应凸显，服务地方经济实现共赢
山东省港口集团整合前，滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、威海港、青岛港和日照港7个市级港口，分布在3000多公里的海岸线上。港口间“重复建设、无序竞争、供求失衡”制约着各个港口的发展。山东要加快推进海洋强省建设、向海图强，推进沿海港口一体化改革发展势在必行。2018年3月底，山东港口整合大幕开启，先是山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团成立，渤海湾港口集团整合滨州港、东营港和潍坊港三个港口；2019年7月9日，威海港集团100%股权无偿划转给青岛港集团；整合了青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港口四大港口集团的山东省港口集团总部于2019年8月6日落户青岛，彻底结束了山东港口群无序竞争的局面，青岛港也摆脱了“羁绊”，龙头地位得到了山东港口集团的全力支持。山东省港口集团上下旗帜鲜明地发出倡导，全力支持、维护青岛港的“龙头”地位。
成立一年多以来，山东省港口集团为服务地方经济发展全力增开航线，一年多共计新增航线44条。其中，青岛港新增航线25条，占比达57%，青岛港迎来了百余年历史上的航线高增长。为进一步做强做大青岛港，山东港口累计开通省内城市到青岛的内支线6条，形成了以青岛港为枢纽港、其他港口为喂给港的运输中转格局。
吞吐量数字的背后是老百姓真金白银的实惠。拿进口水果来说，进口水果到港后下一步一般是汽车运输，但成本过高一直困扰着即墨当地的水果批发商。特别是遇到极寒或者大风天气，水果极易冻坏或者风干，鲜度下降，质量难保。青港物流通过摸排市场，主动联合济南铁路局等单位，成立专题小组共同破题。5月3日，经过4个小时的运输，满载火龙果的40尺冻柜通过海铁联运，从青岛港黄岛港站运抵即墨港区，这是青港物流进行的第4次冷链水果班列测试运行，在保证运输效率的前提下，最大程度地保证了鲜果鲜度不受损，同时，单箱较传统公路运输费用降低20%，通过新的海铁联运方案，客户单车运输成本节省近200元，使火龙果批发价格降低 0.8 元/斤，而这些降低的成本将最终让利于青岛及周边地区消费者。
实现青岛期货牌照“破冰”，多项金融举措助力地方金融
山东省港口集团注册资本100亿元人民币、全部为省管企业现金出资，山东省港口集团的一落地，就相当于给青岛带来了超百亿元的现金流，数据显示，山东港口集团组建以来，累计为青岛市贡献税收27.8亿元，同比增长17%。超百亿资金的到位全面助力了青岛市建设“开放、现代、活力、时尚”的国际大都市，为青岛市搭建“大循环、双循环”下的发展新格局提供新动能，也为青岛市建设金融科技应用试点城市和国际金融贸易创新中心建设打下了基础。
山东省港口集团成立后，青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港口四大港口集团的同质业务开始“合并同类项”，原有的港口间壁垒全部打破重建，新设11个业务板块，包括金控、航运、职业教育、科技、装备制造、贸易、港湾建设、物流、产城融合、邮轮文旅、海外发展，其中港湾建设板块落户日照、物流板块落户济南，其他9个板块落户青岛。特别是集山东省港口集团之力打造的金控板块，大大加强了港口的金融服务能力。先后发起设立陆海联动发展基金、产城融合发展基金，引入招商资本等战略合作者，挖掘临港产业、港城融合等领域的投资项目，发挥产业资本孵化与培育作用。尤为难得的是，山东省港口集团积极申请在青岛市设立期货法人机构，9月18日已获得中国证监会受理，这实现了期货牌照25年来的首次破冰，据悉山东港口码头现货有煤炭、原油、铁矿石等等，2019年货物吞吐量超过13亿吨，货物价值折合成现金达2-3万亿元，国内现有149家期货公司，没有一家是由港口类企业发起设立的，此期货公司一旦成功获批，必将填补青岛市期货市场的空白，大大助力青岛乃至山东的金融贸易中心的建设。
截止目前，山东港口集团“全程物流 全程金融”港航供应链金融模式，服务港口产业链企业近700家，资金投放34亿元（其中小微企业160余家），搭建起了港航领域一站式、全流程金融服务平台和基于仓单质押的融资平台。疫情期间，山东省港口集团金融板块处理紧急结算业务超3亿元，处理防疫物资款项2600余万元，减费让利240余万元，全力支持中小企业的复工复产，办理无还本续贷业务2亿元，大大缓解了小微企业资金链紧张状况。
港口间各板块实现耦合，愿景正变成现实
山东省港口集团组建以来，青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大集团业绩均实现逆势上涨。今年1-9月份，青岛港全港货物吞吐量完成4.7亿吨，同比增长5.3%；集装箱吞吐量完成1680万标准箱，同比增长3.4%。分别高出全国沿海港口2.7、4.5个百分点，同时，营业收入和利润总额也实现了较好的增长。日照港股份公司2020年前三季度季报显示：营收约43.61亿元，同比增长13.36%；净利润约5.98亿元，同比增长11.77%。烟台港截至今年9月底贡献税收58986万元，完成招商引资12180万元，其中引进外资5212万元，完成吸纳就业100余人。渤海湾港口集团方面，潍坊港完成总吞吐量1250万吨，为潍坊企业提供多种物流运输解决方案，降低企业物流成本作用明显。东营港开通了青岛-广利航线，港口集装箱业务呈翻倍式增长。滨州港前三季度累计完成吞吐量同比增长32.66%。
各大板块发展势头良好，贸易方面，首开全国保税原油混兑业务，首开跨关区原油期货接卸，全年新增期货原油228万吨，目前正在加快成立与BP的合资公司，开展保税原油混兑销售，实现国际市场向青岛的转移。加快与中石油燃料油合资公司的成立，开展保税船供油业务，进一步提升青岛市国际航运中心地位。
邮轮文旅方面，山东省港口集团整合了各港口现有的医疗、文旅、康养等资源，将逐步山港的自有品牌，目前正在海岛开发、近海旅游等方面布局。
港城融合方面，总投资达313.5亿元的青岛国际邮轮母港项目建设如火如荼。山东港口青岛港董家口港区成为全国首个区域循环经济示范区——董家口经济区，目前粮食、木材、磨矿、球团等临港产业正加速落地。
科技方面，山东港口致力于打造智慧绿色港口，助力“工业互联网之都”建设，今年以来，青岛港坚持创新引领，依托世界领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头的领先优势，明确智慧绿色港口建设思路，推动国际领先的智慧绿色港口建设。此外，区块链、5G等新技术应用落地，加快打造智能化工业互联网平台。融合5G、远程控制等技术、持续优化自动化集装箱码头系统功能，桥吊单机连续5次刷新世界纪录；开展了两条区块链应用系统建设，GSBN港航区块链实现中远海运、OOCL两家船公司进口提箱无纸化业务在青岛港上线运行；累计建成5G基站41套，自动化码头、大港港区实现5G信息全覆盖，率先推进5G技术在桥吊、轨道吊、轮胎吊等10个方面的应用验证。积极推进青岛港氢能规划编制，引进了氢能、电动集卡车队，不断扩大氢能轨道吊等设备的改造规模。
投资拉动方面，山东省港口集团在青岛市累计完成投资约124亿元，预计2020年完成投资超过200亿元。目前与齐鲁交通、中石油昆仑燃气公司、青岛国领园区发展公司等企业在青岛市共设立5家合资公司，注册资本4.6亿元。近期计划在青岛市集中开工能源储备基地项目、液化码头及仓储项目、粮油基地项目、集疏运扩能项目等14项工程，总投资约174.11亿元。“十四五”期间，山东省港口集团计划在青岛市投资将达到近千亿元。
山东省港口集团成立之初，集团党委书记、董事长霍高原表示，山东省港口集团组建以后，通过编制和执行港产城融合发展规划，落实好山东省委省政府沿海港口改革的战略意图，努力实现山东省港口集团与港口所在市党委、政府关系更加密切，融入地方发展大局程度更加深入，助力腹地经济增长贡献更加突出。要让地方党委政府满意，港口合作伙伴满意，广大员工满意。省港口集团自身要实现“三合发展”，从组织架构、管理一体化上完成“整合”，通过集团化运作、一体化经营、协同化发展完成“融合”，在此基础上，从港口各个构成模块间深度联合、彼此影响、产生增力过程中实现“耦合”效应。如今这一愿景正在逐步变成现实。
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